O Projeto Liberdade tem um início conturbado

Fonte: CENTCOM

O exército americano afirmou na segunda-feira ter destruído seis pequenas embarcações iranianas e interceptado mísseis de cruzeiro e drones do Irã, numa tentativa de Teerã de frustrar um novo esforço naval dos EUA para abrir a navegação pelo Estreito de Ormuz.

O presidente dos EUA, Donald Trump, lançou a operação, chamada Projeto Liberdade, na segunda-feira, em uma tentativa de retomar o controle da importante via navegável do Irã, que efetivamente fechou o Estreito de Ormuz após os EUA e Israel iniciarem o conflito em 28 de fevereiro.

O almirante americano Brad Cooper, chefe do Comando Central, recusou-se a comentar se acreditava que o cessar-fogo iniciado em 8 de abril ainda estava em vigor, enquanto o Irã intensificava seus ataques na região, incluindo ataques com drones e mísseis contra os Emirados Árabes Unidos na segunda-feira.

Mas Cooper reconheceu os esforços da Guarda Revolucionária Islâmica para "interferir" na operação de Trump.

"A Guarda Revolucionária Islâmica lançou vários mísseis de cruzeiro, drones e pequenas embarcações contra navios que estamos protegendo. Derrotamos todas essas ameaças por meio da aplicação precisa de munições defensivas", disse ele.

Cooper afirmou ter "aconselhado veementemente" as forças iranianas a manterem-se bem afastadas dos recursos militares dos EUA enquanto Washington lança a operação, que, segundo ele, envolve 15.000 soldados americanos, destróieres da Marinha dos EUA, mais de 100 aeronaves terrestres e marítimas e recursos submarinos.

"Os comandantes americanos que estão no local têm todas as autoridades necessárias para defender suas unidades e a navegação comercial", disse ele.

Um navio sul-coreano foi atingido por uma explosão no Estreito de Ormuz na segunda-feira, mas Trump comentou em uma publicação nas redes sociais que o navio sul-coreano não fazia parte da operação e que talvez devesse se juntar aos esforços dos EUA para proteger a movimentação de navios perto do Irã. Trump estimou que os EUA afundaram sete lanchas rápidas iranianas.

A operação dos EUA para desbloquear o Estreito de Ormuz envolveu várias etapas, incluindo, primeiramente, a remoção de minas iranianas da região. Os EUA comprovaram então a segurança da rota na manhã de segunda-feira, enviando dois navios comerciais de bandeira americana através do estreito.

A Guarda Revolucionária do Irã afirmou que nenhuma embarcação comercial cruzou o estreito nas últimas horas e que as alegações dos EUA em contrário são falsas. A mídia estatal iraniana também negou as notícias de que os EUA teriam afundado navios iranianos.

Cooper afirmou que a operação americana foi além de uma missão de escolta tradicional. Em vez disso, disse ele, tratava-se de um esquema defensivo maior e com múltiplas camadas, que incluía navios, helicópteros, aeronaves e até mesmo guerra eletrônica para se defender das ameaças iranianas.

Ele afirmou que as lanchas rápidas iranianas foram afundadas por helicópteros Apache e Seahawk dos EUA.

"Se você está escoltando um navio, é como se estivesse jogando um contra um. Acho que temos um esquema defensivo muito melhor nesse processo", disse ele. "Temos um pacote defensivo muito mais abrangente do que teríamos se estivéssemos apenas escoltando."

A operação é o mais recente esforço de Trump para forçar o fim da interrupção do fornecimento internacional de energia causada pelo bloqueio do estreito pelo Irã, que transportava um quinto do petróleo e do gás natural liquefeito do mundo antes da guerra.

Cooper afirmou que os militares dos EUA estavam incentivando as embarcações a atravessarem a passagem, apesar das ameaças iranianas de usar a força militar, que deixaram embarcações de 87 países presas no Golfo.

"Nas últimas 12 horas, contatamos dezenas de navios e empresas de navegação para incentivar o fluxo de tráfego pelo estreito", disse Cooper.

"Essa notícia foi recebida com bastante entusiasmo e já começamos a ver resultados."

A ameaça iraniana deixou muitos navios à deriva no Golfo. Cerca de 805 embarcações comerciais, incluindo petroleiros de combustível e produtos químicos, navios porta-contentores, navios de transporte de automóveis e graneleiros, emitiram um sinal do Sistema de Identificação Automática (AIS) de dentro do Golfo nas últimas 24 horas, de acordo com dados da MarineTraffic.

Cooper afirmou que o bloqueio dos EUA ao Irã, que impede navios de entrarem no Irã ou de saírem do território iraniano, também permanece em vigor e está superando as expectativas.

MAERSK PASSAGEM DE NAVIO

A Maersk informou que o Alliance Fairfax, um navio cargueiro de veículos com bandeira dos EUA operado por sua subsidiária Farrell Lines, saiu do Golfo Pérsico pelo Estreito de Ormuz acompanhado por forças militares americanas na segunda-feira.

As forças americanas estão auxiliando ativamente nos esforços para restabelecer a navegação comercial pelo Estreito de Ormuz, informou o Comando Central dos EUA (Centcom) na rede social X nesta segunda-feira.

"Como primeiro passo, dois navios mercantes de bandeira americana transitaram com sucesso pelo Estreito de Ormuz", disse o Comando Central dos EUA (Centcom) na segunda-feira, acrescentando que destróieres de mísseis guiados da Marinha dos EUA estão operando no Golfo sob uma diretiva chamada "Projeto Liberdade".

O Alliance Fairfax faz parte do Programa de Segurança Marítima dos EUA, que fornece subsídios financeiros a dezenas de embarcações comerciais privadas de bandeira americana que garantem o transporte para as forças armadas dos EUA durante uma guerra ou emergência nacional.

A Maersk informou que a travessia do Alliance Fairfax foi concluída sem incidentes e que toda a tripulação está segura e ilesa.

O Alliance Fairfax estava entre as centenas de navios que ficaram retidos no Golfo Pérsico com o fechamento virtual do Estreito de Ormuz no início de março.

Pelo menos mais uma embarcação com bandeira dos EUA permanece na área do Golfo.

Navio sul-coreano em chamas

Seul informou que um navio operado pela Coreia do Sul sofreu uma explosão e pegou fogo na segunda-feira no Estreito de Ormuz, em um incidente que o presidente dos EUA, Donald Trump, atribuiu a um ataque iraniano.

O Ministério das Relações Exteriores da Coreia do Sul informou que um incêndio e uma explosão ocorreram na embarcação operada pela empresa de transporte marítimo sul-coreana HMM 011200.KS. Acrescentou que não houve vítimas e que as autoridades estão investigando a causa do incêndio.

Trump afirmou que o Irã disparou contra o navio cargueiro sul-coreano e outros alvos durante uma operação dos EUA para abrir o Estreito de Ormuz à navegação. Ele instou a Coreia do Sul a se juntar a esse esforço.

O incêndio começou na casa de máquinas do navio cargueiro de bandeira panamenha, que tinha a bordo 24 tripulantes, incluindo seis cidadãos coreanos, disse um porta-voz da HMM, acrescentando que a causa do incêndio ainda não está clara e está sendo investigada.

O incêndio já havia sido extinto, conforme mostraram as imagens das câmeras de vigilância, e o reboque da embarcação até Dubai poderia levar vários dias, disse o porta-voz.

Relatos indicam que alguns navios comerciais foram atingidos e um porto petrolífero dos Emirados Árabes Unidos pegou fogo após um ataque iraniano. A tentativa de Trump de usar a Marinha dos EUA para liberar o transporte marítimo provocou a maior escalada do conflito desde a declaração de cessar-fogo, quatro semanas atrás.

"Além do navio sul-coreano, até o momento não houve nenhum dano na travessia do Estreito", disse Trump em uma publicação no Truth Social.

O governo sul-coreano estava verificando informações de inteligência que indicavam que o navio HMM Namu poderia ter sido atacado, informou a agência de notícias Yonhap, citando autoridades governamentais.

"Nosso governo manterá comunicação constante com os países relevantes sobre este assunto e tomará as medidas necessárias para garantir a segurança de nossos navios e tripulantes dentro do Estreito de Ormuz", afirmou o Ministério das Relações Exteriores da Coreia do Sul em comunicado.

Seul informou que 26 embarcações com bandeira sul-coreana ficaram encalhadas na região.

O porta-voz da HMM afirmou que o navio cargueiro de 35.000 toneladas não transportava nada.

O grupo britânico de gestão de riscos marítimos Vanguard afirmou em nota que as autoridades irão analisar se os danos podem ter sido causados por um ataque, uma mina marítima à deriva ou outro objeto externo.

Em uma publicação no Truth Social, Trump também sugeriu que talvez seja hora de a Coreia do Sul se juntar ao seu novo esforço para ajudar a guiar navios encalhados pelo Estreito de Ormuz.

A Coreia do Sul já havia declarado que consideraria cuidadosamente o apelo de Trump para que os países enviassem navios de suas marinhas para formar uma coalizão a fim de garantir a passagem segura pela hidrovia, ressaltando também que tal medida exigiria aprovação legislativa.

PASSAGEM DE NAVIO-TANQUE AUTORIZADO

A empresa de segurança marítima Windward identificou um petroleiro iraniano sujeito a sanções transitando ativamente pelo Estreito, em aparente violação dos critérios estabelecidos para a operação.

O navio NOOH GAS (IMO 9034690) está atualmente navegando para leste, passando pelo Canal de Ormuz. A embarcação é alvo de sanções do OFAC no âmbito do programa Irã e, de acordo com os dados da Windward, é considerada um navio de interesse da Frota Negra, com 18 mudanças de nome e 13 eventos de atividade suspeita desde junho de 2025.

A embarcação é operada por uma empresa de fachada sediada nos Emirados Árabes Unidos e está navegando ao sul da Ilha de Larak, um padrão de evasão documentado usado por petroleiros sujeitos a sanções para evitar a interdição pelos EUA.

BIMCO CAUTELOSO

Jakob Larsen, Diretor de Segurança da BIMCO, continua cauteloso em relação ao Projeto Freedom porque:

• Até o momento, não foram divulgados detalhes formais ou orientações para a indústria naval a respeito do “Projeto Freedom”.

• Sem o consentimento do Irã para permitir que navios comerciais transitem com segurança pelo Estreito de Ormuz, não está claro se a ameaça iraniana aos navios pode ser atenuada ou suprimida.

• Tendo em vista as ameaças iranianas contra qualquer navio que tente transitar pelo Estreito de Ormuz sem coordenação com as forças armadas do Irã, existe o risco de novas hostilidades caso o "Projeto Liberdade" seja adiante.

• Não está claro se o “Projeto Liberdade” é sustentável a longo prazo ou se será uma operação limitada para resgatar alguns dos navios presos.

• A situação geral de segurança para a indústria naval permanece inalterada, e nossa recomendação é que todos os armadores continuem realizando avaliações de risco minuciosas.

(Reuters e equipe)