St. Louis, Plaquemines Ports MoU de Tinta para Cooperação no Rio Mississippi

Postado por Joseph Keefe • 31 março 2018

O Freightway Regional de St. Louis, Porto de Port Plaquemines e Distrito Terminal localizado no Estado de Louisiana e quatro portos na região de St. Louis entraram em um Memorando de

Entendimento (MOU) para estabelecer e desenvolver uma aliança para gerar novos negócios, promovendo rotas internacionais e de comércio interno em locais estratégicos ao longo do rio Mississippi. O acordo, que representa um compromisso de cinco anos, exige iniciativas conjuntas de marketing e troca de dados para promover essas metas.

O acordo incorpora o forte apoio da região de St. Louis aos esforços empreendidos pela American Patriot Holdings, LLC e pelo Porto de Plaquemines, líder em serviços de transporte marítimo, para desenvolver um sistema de transporte hub-and-spoke para embarcações de transporte de contêineres a partir de Plaquemines. foz do rio Mississippi, ao sul de Nova Orleans, para a região de St. Louis. Discussões iniciais se concentraram em operações de carga em um local centralizado no condado de Jefferson, Missouri, com serviços alimentadores por ferrovia, barcaça e caminhão em toda a região da Bistate e da Bacia do Rio Mississippi, resultando em baixos custos e transporte eficiente.

"O Freightway está empenhado em servir a região de St. Louis, ajudando a apoiar os esforços para atrair transportadoras e transportadoras, e acreditamos que a rota de navios de transporte de contêineres proposta beneficiaria toda a região e outros portos ao longo da Bacia do Rio Mississippi", disse Mary Lamie, Diretor Executivo do Freightway Regional de St. Louis. “A assinatura de hoje representa o apoio e reconhecimento de dois estados por todos os quatro portos públicos na área do crescimento potencial que poderia surgir deste MOU, e é outro excelente exemplo de regionalismo no seu melhor.”

Em 27 de março de 2018, representantes de cada organização se reuniram em St. Louis para anunciar o acordo. Os signatários do MOU foram Sandy Sanders, diretora executiva da Plaquemines Port Harbour & Terminal District (Porto de Plaquemines); Mary C. Lamie, diretora executiva do Freightway Regional de St. Louis; John M. Nations, Presidente e CEO da Bi-State Development; Dennis Wilmsmeyer, diretor executivo do porto central da América; Susan Taylor, diretora portuária da Autoridade Portuária de St. Louis; Ed Weilbacher, Gerente Geral do Distrito Portuário Regional de Kaskaskia; e Neal Breitweiser, diretor executivo da Autoridade Portuária do Condado de Jefferson.

Sanders chamou a assinatura do acordo um passo importante. "As relações que estamos construindo com portos como Jefferson County e os portos vizinhos e em torno de St. Louis são importantes primeiros passos na criação de uma rede de transporte entre o porto de Plaquemines e os portos superiores ao longo do rio Mississippi. Planejamos transferir milhares de contêineres de nossos navios." O sistema hub-and-spoke oferece oportunidades para que serviços de valor agregado sejam executados nas mercadorias embarcadas em qualquer um dos pontos de agregação de carga.Este é um verdadeiro multiplicador de empregos. "

O MOU segue a assinatura de um acordo exclusivo no ano passado pelo Plaquemines Port e pela American Patriot Holdings para fornecer serviço de contêineres a partir de um futuro terminal em Plaquemines para destinos tão distantes ao norte como Chicago. As embarcações exclusivas da American Patriot Holdings são patenteadas e transportarão até 2.500 contêineres a uma velocidade de 13 milhas por hora, praticamente sem despertar, possibilitando viagens de ronda a Memphis em sete dias e a St. Louis em 10 dias. As embarcações concluíram recentemente os testes de modelo na Alemanha, e a engenharia e o projeto finais estão em andamento. Dado esse progresso, a American Patriot Holdings e o Porto de Plaquemines estão explorando onde os navios irão parar ao longo das vias navegáveis ​​interiores, e a região de St. Louis é um concorrente viável.

“Este acordo não é um compromisso formal para estabelecer operações no condado de Jefferson, mas é um marco importante no processo de desenvolvimento de um porto de grande escala na região de St. Louis que suporta uma rede de transporte entre o porto de Plaquemines e os portos superiores de o rio Mississippi ", disse Breitweiser. "A região de St. Louis é o sistema portuário mais livre de gelo e sem trancas do rio Mississippi que serve o Centro-Oeste, tornando nossa região um local ideal para receber e distribuir grandes volumes de carga pela nação e pelo mundo."

O MoU entre os cinco portos e o Freightway Regional de St. Louis ajudará a facilitar o compartilhamento de atividades de marketing e permitirá que eles troquem dados e descobertas de estudos de marketing relativos ao desenvolvimento de oportunidades portuárias. Também oferece oportunidades para compartilhar informações sobre melhorias e esforços de modernização e capacidades e programas tecnológicos. Assim como o MOU assinado em 2017 pelo Porto de Nova Orleans e o Freightway Regional de St. Louis e o Porto Central da América, a Autoridade Portuária de St. Louis e o Distrito Portuário Regional de Kaskaskia, este acordo reconhece que o crescimento nos portos no A foz do Rio Mississippi e o crescimento futuro da movimentação de carga através dos vários portos da região de St. Louis estão intrinsecamente e historicamente conectados.

"Dado o crescimento de 40% projetado no volume de carga nos próximos 30 anos, acreditamos que colaborações como essas terão um impacto positivo de longo alcance para a região de St. Louis e toda a nação", disse Nations. “Queremos que os remetentes tenham tantas opções quanto possível para transportar parte desse frete por nossos portos ao longo do trecho do Mississippi, que continua a ganhar reconhecimento como a Ag Coast of America. Este último acordo apóia os esforços da região para fornecer uma opção modal adicional aos transportadores de carga. Com mais de 12.000 milhas de rios navegáveis ​​nos EUA, aumentar a capacidade de transporte ao longo dos rios internos reduzirá os custos de transporte e ajudará a nação a competir melhor no mercado global. ”

Atualmente, a maioria dos contêineres que se dirigem para o Centro-Oeste estão se movendo por via férrea da Califórnia. A nova pista ampliada do Canal do Panamá tem especialistas em transportes olhando para opções menos dispendiosas, que incluem os portos do Golfo do México e da costa leste.

"A rota de Plaquemines para St. Louis seria um componente chave do serviço que a American Patriot Holdings pretende implementar em toda a Bacia do Rio Mississippi", disse Sanders. "Há uma grande variedade de oportunidades que estamos explorando, que incluem a utilização de embarcações e instalações portuárias para produtos agrícolas, incluindo carga refrigerada. Idealmente, os produtos e mercadorias poderiam ser embarcados rio acima, e os produtos agrícolas poderiam ser transportados rio abaixo. É certo para nós comercializarmos esta nova opção que moverá grandes quantidades de contêineres através do rio Mississippi, a maior rodovia fluvial do nosso país.Utilizando o navio de linha da American Patriot e a embarcação híbrida menor, a conexão pela água é viável através do sistema de bloqueio tributários menores do rio Mississipi. ”