A CMA CGM apresentou resultados resilientes no primeiro trimestre, mas as margens de frete marítimo se apertaram em meio à turbulência geopolítica.

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A CMA CGM apresentou um primeiro trimestre resiliente, mas os números ressaltam o ambiente cada vez mais complexo que a gigante global de transporte marítimo de contêineres e logística enfrenta.

O grupo com sede em Marselha reportou receita de US$ 13,23 bilhões no primeiro trimestre , praticamente estável em relação ao ano anterior, enquanto o EBITDA caiu 31,6%, para US$ 2,11 bilhões, e o lucro líquido despencou para US$ 250 milhões, ante US$ 1,12 bilhão no ano anterior.

Para o setor de expedição, o cenário era misto.

O volume de cargas aumentou 1,5%, atingindo 5,93 milhões de TEUs, mas a receita do setor marítimo caiu 8,5%, para US$ 8,02 bilhões, com uma queda de quase 10% na receita média por contêiner. O EBITDA do segmento de transporte marítimo apresentou uma queda ainda mais acentuada, de 41,3%, para US$ 1,49 bilhão, evidenciando a contínua normalização dos mercados de frete após os picos recentes.

No entanto, a dimensão da CMA CGM continua sendo formidável.

Atualmente, o terceiro maior transportador de contêineres do mundo, o grupo opera mais de 700 embarcações, atendendo a mais de 420 portos em todo o mundo. A frota continua a evoluir de forma agressiva, com a recente entrega do CMA CGM Monte Cristo, o 400º navio próprio da empresa e o primeiro de uma nova série de porta-contêineres movidos a metanol.

A empresa também está se expandindo na Índia, onde encomendou seis navios porta-contêineres movidos a GNL ao estaleiro de Cochin , como parte de uma iniciativa estratégica mais ampla que inclui investimento em tecnologia e a contratação de até 1.500 marinheiros indianos até o final de 2026.

Operacionalmente, o trimestre refletiu a difícil realidade do transporte marítimo global em 2026. As tensões contínuas no Oriente Médio, particularmente as interrupções que afetam as rotas comerciais do Golfo, forçaram a CMA CGM a reconfigurar os serviços e implantar corredores logísticos multimodais alternativos para manter o fluxo de cargas. A alta dos preços do petróleo, a volatilidade das taxas de frete e a incerteza persistente em relação às políticas comerciais e às tarifas continuam sendo obstáculos significativos.

Ao mesmo tempo, a CMA CGM continua a aprofundar sua estratégia de diversificação. O braço logístico CEVA registrou um crescimento de receita de 6,6%, atingindo US$ 4,56 bilhões, enquanto terminais, carga aérea e outros negócios apresentaram ganhos expressivos. Investimentos estratégicos — incluindo uma joint venture global de portos com a Stonepeak e aquisições nos setores ferroviário e de logística de projetos — refletem uma empresa cada vez mais determinada a não depender exclusivamente da rentabilidade do transporte marítimo.