4.000 Navio Neopanamax Transita pelo Canal do Panamá

O navio-tanque de GNL Maria Energy completou o trânsito de marcos partindo do Atlântico para o Oceano Pacífico em 29 de julho. (Foto: Autoridade do Canal do Panamá)

O Canal do Panamá registrou o trânsito de seu 4.000º navio Neopanamax através do Canal Expandido, ressaltando o crescimento constante do crescente segmento de gás natural liquefeito (GNL) - que começou a transitar pela hidrovia pela primeira vez após a inauguração do Canal Expandido.

O navio-tanque de GNL Maria Energy completou o trânsito de milestone viajando para o sul do Atlântico para o Oceano Pacífico em 29 de julho.

"O aumento constante nos trânsitos da Neopanamax reflete a confiança de nossos clientes no Canal Expandido, particularmente com nosso segmento de crescimento mais rápido", disse o administrador do Canal do Panamá, Jorge L. Quijano. "Isso reafirma o valor e o impacto que nossa rota teve no comércio marítimo global, incluindo o segmento de GNL que cresce rapidamente."

A Maria Energy foi seguida por outro petroleiro de GNL, o Maran Gas Alexandria, que também atravessou o Neopanamax Locks na direção sul no domingo. Ambos os navios foram carregados em instalações de exportação de GNL nos EUA. A Maria Energy foi carregada na fábrica de exportação Sabine Pass LNG da Cheniere Energy em Louisiana, enquanto a Maran Gas Alexandria foi carregada no terminal Dominion Cove Point em Maryland.

Hoje, a hidrovia transita regularmente duas embarcações de GNL no mesmo dia, e demonstrou a capacidade de transitar até três navios no mesmo dia na mesma direção durante períodos de alta demanda incomumente alta.

O Canal do Panamá anunciou em junho que vai suspender as restrições de luz natural para os trânsitos de GNL em 1º de outubro de 2018, para oferecer maior capacidade aos expedidores. Ao levantar restrições de encontro, as embarcações de GNL também poderão navegar pelo Lago Gatun ao mesmo tempo, permitindo que duas embarcações de GNL transitem no Canal no mesmo dia em duas direções diferentes, oferecendo mais flexibilidade ao segmento.

Dos 4.000 navios que transitaram até hoje, cerca de 52% foram do segmento de contêineres. Os navios de gás liquefeito de petróleo (GLP) constituem outros 27%, e as transportadoras de GNL, um segmento relativamente novo do Canal do Panamá, foram responsáveis ​​por 10% do tráfego. Graneleiros secos e líquidos, transportadores de automóveis e navios de cruzeiro compõem os trânsitos restantes.

Outros trânsitos notáveis ​​até agora incluem o MSC Anzu, que se tornou o milésimo trânsito em 19 de março de 2017, o COSCO Yantian que registrou o 2.000º trânsito em 26 de setembro de 2017 e o MSC Caterina que registrou o 3.000º trânsito em 2 de março 2018