Aquisição OOCL da COSCO será concluída até o final de junho - vice-presidente

Postado por Joseph Keefe • 3 abril 2018

Lide esperando por luz verde de CFIUS, reguladores de China; A COSCO afirma estar atenta às tensões comerciais entre os EUA e a China.

A aquisição planejada da COSCO Shipping da Orient Overseas Container Line (OOCL) está a caminho de ser concluída até o final de junho, disse o vice-presidente da companhia, Huang Xiaowen, na terça-feira.

A COSCO ainda está respondendo a perguntas da Comissão de Investimentos Estrangeiros nos Estados Unidos sobre o acordo, e também está aguardando uma série de aprovações domésticas, disse Huang em uma entrevista coletiva em Xangai.

Ele disse que o acordo precisava de aprovação dos EUA, já que o OOCL tinha alguns ativos naquele país. "Até agora estamos bastante confiantes para impulsionar essa aquisição ... está progredindo normalmente", disse ele.

No ano passado, a Cosco ofereceu-se para comprar a Orient Overseas International Ltd (OOIL) em um acordo de US $ 6,3 bilhões que fará com que a gigante chinesa se torne a terceira maior linha de transporte de contêineres do mundo. OOCL é a principal subsidiária da OOIL.

A companhia disse em julho do ano passado que a transação estaria concluída em 30 de junho e que o acordo já havia recebido aprovações de reguladores antimonopólio da Europa e dos Estados Unidos.

O acordo proposto é o mais recente de uma onda de fusões e aquisições em transporte marítimo global de contêineres que deixou as seis principais companhias de navegação controlando 63% do mercado e chega em um momento em que a indústria está recuperando depois de uma longa desaceleração.

A COSCO informou na semana passada que espera um crescimento adicional na demanda por remessa de contêineres graças a uma recuperação contínua no comércio global, depois de informar que registrou lucro líquido de 2,7 bilhões de yuans (US $ 429,42 milhões) para 2017.

Huang disse que a companhia também está de olho nas crescentes tensões comerciais entre a China e os Estados Unidos, comércio entre as quais atualmente contribui com cerca de 15% de seus volumes de carga.

Wang Haimin, gerente geral da COSCO, disse que atualmente há poucas evidências de que as tensões estavam afetando os volumes de carga, mas observou que a empresa reduziu ligeiramente sua capacidade nos EUA nos últimos anos como parte de sua reestruturação.