Sindicato Marítimo da Nova Zelândia acolhe a condenação do CEO do porto

Fonte: Portos de Auckland

O Sindicato Marítimo da Nova Zelândia comemorou a condenação do ex-CEO do Porto de Auckland (POAL), Tony Gibson, por uma acusação de saúde e segurança.

Gibson foi considerado culpado pelo juiz Bonnar no Tribunal Distrital de Auckland na quarta-feira.

Acusações foram feitas contra Gibson pelo regulador do setor Maritime New Zealand sob a Lei de Saúde e Segurança no Trabalho (2015) após a morte do funcionário da POAL Pala'amo (Amo) Kalati em 30 de agosto de 2020. Ele foi morto quando um contêiner caiu de um guindaste em operação.

Na noite do incidente, ele estava trabalhando como "lasher" a bordo de um navio porta-contêineres. No passado, os lashers se reportavam a um líder de lash que se comunicava por rádio com o trabalhador encarregado de supervisionar o operador do guindaste. No entanto, a Port of Aukland Limited desestabeleceu a função como parte da formação de "bolhas" em resposta à pandemia de Covid-19.

Na baía próxima de onde Kalati estava trabalhando, um guindaste estava levantando pares de contêineres do navio. O operador do guindaste não sabia que Kalati e seu parceiro de trabalho estavam trabalhando na baía. Enquanto o guindaste estava levantando um par de contêineres, um terceiro contêiner foi acidentalmente levantado também. Ele caiu em Kalati.

O Tribunal concluiu que a Gibson falhou em garantir que sistemas adequados estivessem em vigor para gerenciar riscos críticos, particularmente em torno de operações de guindastes e zonas de exclusão.

O Secretário Nacional do Sindicato Marítimo da Nova Zelândia, Carl Findlay, diz que a condenação põe fim a “uma era de fracasso nos mais altos níveis do Porto de Auckland, que teve resultados trágicos para os trabalhadores, suas famílias e seus colegas”.

O Maritime Union fez repetidas tentativas de chamar a atenção para as preocupações com saúde e segurança na POAL durante o mandato de Gibson, que foram minimizadas e minimizadas. “Esta condenação justifica a posição do nosso sindicato, mas infelizmente chega tarde demais para aqueles que morreram devido à falha em garantir um local de trabalho seguro.”

Findlay diz que os pensamentos de hoje devem ir para as famílias e aqueles que ficaram para trás após as mortes na orla. “O resultado de hoje envia uma mensagem de que as vidas dos trabalhadores significam algo, e que os tomadores de decisão altamente pagos são responsáveis por suas decisões.”

A nova gestão do Porto de Auckland adotou uma abordagem positiva para se envolver com os trabalhadores e o sindicato, diz Findlay, e isso fez com que a saúde, a segurança e o bem-estar dos trabalhadores do Porto se tornassem prioridade.

“Após a ignominiosa renúncia e saída do Sr. Gibson em 2021, o Maritime Union trabalhou com sucesso em conjunto com a nova gerência da POAL e empresas de estiva em Auckland para desenvolver um código de prática para garantir as melhores práticas de segurança na estiva.”

O Sindicato Marítimo continuaria a fazer campanha por leis de homicídio corporativo que refletissem sua visão: “Mate um trabalhador e vá para a cadeia”.

Esta é a primeira vez que um executivo-chefe de uma empresa do porte da POAL é acusado sob a Lei de Saúde e Segurança no Trabalho de 2015.