Governo da Austrália Ocidental investe no novo plano do porto de Kwinana

Fonte: WestPort

O premiê da Austrália Ocidental, Roger Cook, anunciou que Westport recebeu financiamento para o Estágio 4 de seu projeto detalhado. Westport é o programa de planejamento do Governo Estadual para mover o comércio de contêineres de Fremantle para Kwinana, cerca de 20 quilômetros ao sul.

O governo investirá US$ 273 milhões para levar Westport ao planejamento de definição do projeto, sinalizando um grande passo à frente para o projeto.

O anúncio coincide com a divulgação do Resumo do Caso de Negócios de Westport, que recomenda uma transição única do comércio de contêineres para Kwinana até o final da década de 2030.

O documento indica um risco significativo para a economia da Austrália Ocidental devido a futuras restrições ao comércio de contêineres se Westport não for construído antes que Fremantle atinja as restrições de capacidade.

O estudo de caso concluiu que a inação para lidar com as restrições ao comércio pode custar à economia da Austrália Ocidental US$ 244 bilhões nas próximas décadas — uma média de US$ 5 bilhões por ano —, gerando aumentos significativos nos custos de bens domésticos do dia a dia e para empresas locais.

Em um cenário de crescimento moderado, espera-se que o Porto de Fremantle atinja sua capacidade de 1,4 milhão de contêineres por ano até 2040, ou já em meados da década de 2030, caso ocorram maiores volumes de comércio, com a rede rodoviária e ferroviária ao redor ficando significativamente limitada, o que significa que um novo porto precisa ser construído até o final da década de 2030, para permitir uma transição suave.

Se nenhuma ação for tomada e o comércio exceder a capacidade do Porto de Fremantle, os contêineres com destino à Austrália Ocidental precisarão ser descarregados em portos da costa leste e transportados de volta por rodovia e ferrovia, aumentando os custos e colocando a autossuficiência econômica em sério risco.

O estudo de caso também confirmou que a opção de estender a vida útil do Porto de Fremantle ainda exigiria que Westport fosse construído menos de 10 anos depois, custando aos contribuintes da Austrália Ocidental US$ 2,2 bilhões extras.

Devido ao forte crescimento populacional, o comércio de contêineres pelo Porto de Fremantle cresceu quase 6% no último ano fiscal, representando um aumento de quase 50.000 contêineres em comparação ao ano anterior.

A população da Austrália Ocidental deverá crescer para 3,6 milhões de pessoas até 2036, o que impulsionará ainda mais o crescimento da demanda pelo comércio de contêineres.

O estudo de caso estimou que um investimento governamental de US$ 7,2 bilhões será necessário para entregar o novo porto de contêineres.