Empresa de transporte marítimo de propriedade da Malásia especializada no transporte marítimo de petróleo bruto e produtos refinados A AET Tankers e a Shell International Trading and Shipping Company formalizaram acordos para o afretamento de longo prazo dos dois navios afamax de combustão dupla de gás natural liquefeito (LNG) da AET.
Os dois navios de 113.000 dwt da AET estão atualmente sendo construídos pela Samsung Heavy Industries na Coréia do Sul e devem ser entregues no terceiro trimestre de 2018. Os acordos prevêem que a Shell leve ambas as embarcações em um contrato de longo prazo a partir do quarto trimestre deste ano.
Ao operar no modo de gás, os dois petroleiros AET emitem até 30% menos CO2, 85% menos NOx, 99% menos SOx e 95% menos matérias específicas, tornando-os entre os petroleiros Aframax mais limpos do mercado.
Falando em uma cerimônia para comemorar a conclusão da carta patente do tempo, o Presidente e CEO da AET, Cap. Rajalingam Subramaniam, disse: “Como proprietário e operador mundial de embarcações de petróleo, temos a responsabilidade de abraçar o futuro da navegação sustentável. AET se esforça para se adaptar de forma proativa e abraçar as oportunidades que surgem da indústria e do ambiente global. Por isso, tomamos a decisão de começar a construir embarcações Aframax de GNL de duplo combustível há algum tempo e estes dois Aframaxes estão entre os primeiros a ocupar o seu lugar na nossa frota global. "
Ele acrescentou: "Como parte do MISC Group e sua Agenda de Sustentabilidade, a AET defende nossa gestão ambiental avaliando consistentemente soluções mais ecológicas, e nosso investimento nos navios afamax de duplo combustível LNG é mais um tributo a isso.
A Shell é um parceiro de longa data e altamente valorizado, e temos trabalhado juntos nesses acordos de afretamento por algum tempo. O fato de a Shell ter concordado em fretar nossos novos navios é um verdadeiro testemunho de seu compromisso de prosperar durante a transição energética e encorajará a AET a avançar com nosso compromisso de operar uma futura frota, onde pelo menos metade de nossos navios são abastecidos com GNL. ”