Mercado de equipamentos de contêineres avança: Drewry

Aiswarya Lakshmi • 30 abril 2018

As empresas de leasing foram responsáveis ​​por 55% das compras de contêineres em 2017, o que continua a tendência observada na maior parte desta década. Com a frota de contêineres de propriedade das operadoras de transporte crescendo apenas 2,4%, a frota locada subiu 6,7% e a participação dos arrendadores passou para 52%.

"Drewry espera que essa tendência continue nos próximos anos", disse o diretor de produtos de pesquisa da Drewry, Martin Dixon. "Estimamos que a parcela arrendada da frota chegará a 54% até 2020".

A fabricação de contêineres teve uma recuperação de 55% em 2017, com a construção de vans secas mais do que se recuperando da queda de 2016, à medida que os compradores responderam à recuperação da indústria de liner. A CIMC consolidou sua posição construindo 88% mais caixas no ano passado, enquanto construtores menores, como a Dong Fang (143%) e a Maersk Container (118%) fizeram incursões ainda maiores. E ainda, apesar do influxo de novas caixas, a idade média da frota permaneceu acima de 6,5 anos pelo segundo ano consecutivo.

Os preços de novas construções têm sido relativamente estáveis ​​- veja o gráfico acima. Eles se recuperaram rapidamente quando a demanda retornou no ano passado e tem permanecido estável desde então. Parte do aumento de preço foi atribuível ao aumento dos preços do aço. O aço tem estado no centro da disputa comercial entre os EUA e a China, portanto, qualquer escalada pode elevar os preços.

"Apesar das questões geopolíticas, não esperamos nenhuma mudança significativa nos preços do newbuild nos próximos dois anos", acrescentou Dixon. “No entanto, os preços dos contêineres usados ​​vêm subindo constantemente, embora sua trajetória futura seja mais difícil de prever”.