Euroseas gira sua frota de granéis secos

Aiswarya Lakshmi8 maio 2018
Foto: Euroseas Ltd.
Foto: Euroseas Ltd.

O proprietário de navios de carga e graneleiros sediado na Grécia, Euroseas, transformou sua frota de granéis secos em uma empresa separada.

A empresa anunciou que apresentou uma declaração de registro no Formulário F-1 com a Securities and Exchange Commission para separar a frota seca da empresa em uma empresa separada, a EuroDry Ltd., que solicitou cotação no mercado de capitais da NASDAQ.
Aristides Pittas, Presidente e CEO da Euroseas, comentou: "O desenvolvimento mais significativo durante o trimestre foi a nossa decisão de separar a nossa frota de drybulk numa empresa pública separada, a EuroDry Ltd."
"Acreditamos que as opções separadas de investimento em sólidos e contêineres darão aos nossos acionistas a flexibilidade de ajustar suas participações, se assim o desejarem, entre os dois setores", acrescentou.
Aristides disse: "Também prevemos que a criação de empresas focadas no setor permitirá que os mercados de capital apreciem o valor que nossas plataformas públicas podem criar como consolidadores em seus respectivos campos: EuroDry Ltd., um proprietário de médio porte que possui seis navios três dos quais são novas construções, um ultramax e dois kamsarmaxes, construídos de acordo com as nossas especificações nos últimos dois anos e três navios Panamax de alta qualidade construídos no Japão pós 2000 e a Euroseas Ltd., a única empresa pública de contentores de alimentação, com uma frota de onze navios que são comprovados burros de carga do setor ".
"Também esperamos que tanto a EuroDry quanto a Euroseas sejam negociadas muito mais perto de seus ativos líquidos, como seus pares, do que a empresa combinada faz agora."
"Pretendemos aproveitar as oportunidades de crescimento em cada um dos dois setores para aumentar o tamanho de cada empresa, pois acreditamos que ambos estão bem posicionados para tanto em termos de estrutura de capital e do mix de contratos. Cada um deles ser uma empresa pública com uma estrutura operacional com boa relação custo-benefício poderia ser atraente para outras pequenas ou grandes frotas privadas que buscam oportunidades de participar de transações com adquirentes ", concluiu Aristides.
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