Star Bulk divulga resultados mais fracos no terceiro trimestre e expande sua frota com novos aviões Kamsarmax.

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A Star Bulk Carriers reportou um terceiro trimestre mais fraco em meio à desaceleração dos mercados de granéis sólidos, menores taxas de afretamento e uma frota operacional reduzida, enquanto continua a reestruturar sua frota por meio de vendas de embarcações, refinanciamentos e aquisições de novas construções.

A empresa registrou lucro líquido de US$ 18,5 milhões no terceiro trimestre de 2025, uma queda acentuada em relação aos US$ 81,3 milhões do mesmo período do ano anterior. As receitas de frete também caíram para US$ 263,9 milhões, contra US$ 344,3 milhões no ano anterior, refletindo a redução das taxas de TCE (Taxa de Controle de Frete) e a diminuição do número de navios em operação. A Star Bulk operou uma média de 141,4 navios durante o trimestre, contra 155,3 no terceiro trimestre de 2024.

A taxa TCE da empresa teve uma média de US$ 16.634/dia, em comparação com US$ 18.843/dia no ano passado, evidenciando um mercado de tonelagem mais fraco. O EBITDA ajustado, consequentemente, apresentou queda, atingindo US$ 86,8 milhões, contra US$ 144,4 milhões no terceiro trimestre de 2024. O fluxo de caixa operacional do trimestre foi de US$ 91,8 milhões, também em comparação com o ano anterior.

Apesar dos resultados mais fracos, o CEO Petros Pappas enfatizou os esforços contínuos para modernizar a frota e capitalizar sobre os fundamentos de fornecimento de longo prazo. Em outubro, a Star Bulk concordou em adquirir três navios Kamsarmax de 82.000 dwt em construção em um importante estaleiro chinês, com entregas programadas para o terceiro trimestre de 2026. Essas aquisições reforçam a estratégia oportunista da empresa de renovar sua frota e melhorar a eficiência operacional e de combustível.

A empresa continua a alienar embarcações mais antigas. Cinco navios foram entregues a novos proprietários entre o terceiro trimestre e o início do quarto trimestre, gerando aproximadamente US$ 25 milhões em receita. As atividades de refinanciamento também prosseguiram, incluindo um acordo preliminar com o DNB para uma linha de crédito de US$ 100 milhões destinada a refinanciar dívidas existentes e fortalecer a liquidez. Após as transações recentes, a Star Bulk terá 15 navios livres de ônus.

A Star Bulk declarou um dividendo de US$ 0,11 por ação, o seu 19º pagamento consecutivo, e recomprou aproximadamente 5 milhões de ações no acumulado do ano por US$ 82,1 milhões.

Olhando para o futuro, a administração destacou a incerteza geopolítica — incluindo as medidas relativas às taxas portuárias entre os EUA e a China e os atrasos na implementação da meta Net Zero da IMO — mas mantém a confiança nos fundamentos de médio prazo. Espera-se que uma frota global de navios graneleiros em rápido envelhecimento e uma carteira de encomendas restrita sustentem as taxas futuras.

“Com o aumento das necessidades de renovação e o crescimento limitado da frota no futuro, proprietários bem capitalizados como a Star Bulk estão em uma posição privilegiada para criar valor duradouro”, disse Pappas.

A Star Bulk opera uma das maiores frotas de navios graneleiros do mundo, totalizando 145 embarcações, abrangendo os segmentos Newcastlemax, Capesize, Kamsarmax, Panamax, Ultramax e Supramax.