Ordem Executiva de Biden visa segurança cibernética nos portos dos EUA

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O presidente Biden assinou na quarta-feira uma ordem executiva com o objetivo de fortalecer a segurança cibernética nos portos dos EUA em meio a ameaças crescentes às cadeias de abastecimento marítimo vitais da América.

A directiva reforça a autoridade do Departamento de Segurança Interna para enfrentar as ciberameaças marítimas, nomeadamente através da criação de novas normas para garantir a segurança das redes e sistemas em todo o sistema de transporte marítimo (MTS) do país, que apoia 5,4 biliões de dólares em actividade económica todos os anos.

"A maioria dos proprietários e operadores de infraestruturas críticas têm uma lista de regulamentos de segurança que devem cumprir, e queremos garantir que existem requisitos semelhantes para o ciberataque, quando um ataque cibernético pode causar tantos danos, se não mais, do que uma tempestade ou outra ameaça física", disse
Anne Neuberger, vice-assessora de segurança nacional da Casa Branca.

A ordem dá à Guarda Costeira dos EUA autoridade expressa para responder a atividades cibernéticas maliciosas no MTS do país e institui a notificação obrigatória de incidentes ou ameaças cibernéticas que coloquem em perigo qualquer embarcação, porto, porto ou instalação à beira-mar. A Guarda Costeira terá agora autoridade para controlar o movimento de navios que representam uma ameaça cibernética conhecida ou suspeita à infra-estrutura marítima dos EUA, e será capaz de inspecionar os navios e instalações que representam uma ameaça à nossa segurança cibernética.

A segurança cibernética é uma preocupação crescente para as partes interessadas marítimas, com a rápida transformação digital levando a mais incidentes cibernéticos no transporte marítimo. Estas variam desde atos criminosos, como a colocação de ransomware e malware, até entidades estrangeiras que utilizam ativos digitais para espionagem.

“Todos os dias, ciberatores mal-intencionados tentam obter acesso não autorizado aos sistemas e redes de controle da MTS em todo o país”, disse a Casa Branca.

O esforço da Casa Branca centra-se nas preocupações sobre os riscos cibernéticos apresentados pelos equipamentos portuários construídos no estrangeiro, especialmente os guindastes ship-to-shore (STS) construídos na China, que são vistos como particularmente vulneráveis. A Administração Marítima dos EUA (MARAD) emitiu na quarta-feira um comunicado alertando as partes interessadas marítimas sobre essas vulnerabilidades.

O contra-almirante Jay Vann, comandante do Comando Cibernético da Guarda Costeira, disse que existem mais de 200 guindastes fabricados na China em portos e instalações regulamentadas dos EUA, incluindo quase 80% do STS do país. "Por definição, esses guindastes podem ser controlados, mantidos e programados a partir de locais remotos. Esses recursos potencialmente deixam os guindastes fabricados na China vulneráveis à exploração", disse ele.

Uma nova Diretiva de Segurança Marítima da Guarda Costeira exigirá que os proprietários e operadores de guindastes STS fabricados na China tomem uma série de ações em relação a esses guindastes e aos sistemas associados de tecnologia da informação (TI) e tecnologia operacional (TO).

“Os requisitos específicos são considerados informações de segurança confidenciais e não podem ser compartilhados publicamente”, disse Vann. “Nossos capitães dos portos de todo o país trabalharão diretamente com proprietários e operadores de guindastes para cumprir a diretriz e verificar o cumprimento”.

Vann disse que as ações de fiscalização serão determinadas como parte do processo de regulamentação.

Além da Ordem Executiva, a administração Biden disse que apoiará os esforços para restaurar a capacidade de fabricação de guindastes nos Estados Unidos. Isto faz parte de um investimento planeado de mais de 20 mil milhões de dólares em infra-estruturas portuárias dos EUA ao longo dos próximos cinco anos através da Agenda do Presidente para Investir na América, incluindo a Lei Bipartidária de Infra-estruturas e a Lei de Redução da Inflação.

Em linha com estes esforços, a PACECO Corp., uma subsidiária sediada nos EUA da Mitsui E&S Co., Ltd do Japão, está a planear instalar a capacidade de produção nos EUA para a sua produção de gruas. A PACECO, que fabricou guindastes para contêineres ship-to-shore nos EUA até o final da década de 1980, pretende fazer parceria com outros fabricantes para trazer de volta aos EUA a capacidade de fabricação de guindastes portuários