Portos do SC Estado do Porto enfatiza infra-estrutura para apoiar o crescimento

Operações de contêineres intermodais nas portas SC (CREDIT: SC Ports)

Presidente e CEO da South Carolina Ports Authority (SCPA), Jim Newsome

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Jim Newsome, presidente e CEO, destaca a cooperação e colaboração.

O presidente e CEO da South Carolina Ports Authority (SCPA), Jim Newsome, apresentou o State of the Port anual a uma audiência de aproximadamente 600 clientes, representantes eleitos e representantes da indústria de transporte no Centro de Convenções da Área de Charleston. A apresentação de Jim enfocou os sucessos do Porto, os investimentos estratégicos em infra-estrutura para suportar o crescimento contínuo do volume de contêineres, novas iniciativas para aumentar a produtividade do Porto e as tendências gerais do setor que terão impacto no Porto no futuro. O Propeller Club of Charleston sediou o evento que marcou o décimo endereço de Newsome desde que ingressou na SCPA em 2009.

Os volumes da SC Ports para o ano fiscal de 2018, que ocorreram de julho de 2017 a junho de 2018, foram recorde. O porto movimentou 2,2 milhões de contêineres equivalentes a 20 pés (TEUs), um aumento de três por cento em relação ao ano fiscal anterior. Março a junho marcou os maiores meses de volume de contêineres na história do Porto. Na carga fracionada ou não conteinerizada, Charleston movimentou 760.501 toneladas de cais durante o ano fiscal de 2018. Dentro do segmento de negócios breakbulk, a SCPA movimentou 232.390 veículos nas docas do Terminal de Columbus Street.

Aproximadamente 22% da carga de contêineres do Porto se move através de trilhos intermodais, incluindo o transporte de cargas para o Inland Port Greer, que fica a 212 milhas de Charleston, no interior do estado. A instalação de Greer alcançou 117.812 movimentações ferroviárias no EF18. Com o sucesso do Inland Port Greer, a SCPA abriu o Inland Port Dillon, no nordeste do estado, em abril.

As principais métricas financeiras incluem fluxo de caixa operacional de US $ 85 milhões e quase US $ 214 milhões em despesas de capital.

Além do crescimento de volume, a SCPA obteve um progresso significativo nos principais projetos de infraestrutura no ano fiscal de 2018. O esforço de quase três anos para fortalecer e reformar o cais do Wando Welch Terminal foi concluído em julho, o que permite que a instalação manuseie três navios neo-Panamax ao mesmo tempo. A construção do Projeto de Aprofundamento do Porto de Charleston, com capacidade para 52 pés, que começou em fevereiro, está em andamento com três dragas da Great Lakes Dock e da Dredge Company atualmente em operação no Canal de Entrada. O Terminal Sr. Hugh K. Leatherman também viu progresso no EF18 com a conclusão da fase de preenchimento, e o Conselho da SCPA aprovou um contrato de US $ 53,8 milhões para a construção da estrutura do cais para a primeira fase da instalação, que já começou. O novo terminal será aberto em 2021 para acomodar o crescimento do negócio de carga em contentores do Porto.

"Tivemos um ano muito bom no ano fiscal de 2018", disse Newsome. “Vimos carga recorde no porto e concluímos o projeto de reforma do Wando Welch Terminal. Trabalhamos juntos como uma equipe para a visão de ser o porto preferido dos 10 principais portos dos EUA ”.

Olhando para o futuro, o Porto continuará a investir pesadamente para acomodar o crescimento do volume de contêineres e o manuseio eficiente de grandes navios. Os portos da Costa Leste registraram um aumento contínuo nos volumes de contêineres desde a expansão do Canal do Panamá. Um projeto de melhoria de quase US $ 400 milhões está em andamento no Wando Welch Terminal. Após a conclusão, a instalação oferecerá 15 guindastes ship-to-shore (STS) com 155 pés de altura de elevação; 65 guindastes de pórtico de borracha (RTG); 25 manipuladores vazios; 40 portões; um pátio de chassis dedicado; e operações otimizadas, permitindo uma capacidade de 2,4 milhões de TEUs.

A construção do Projeto de Aprofundamento do Porto de Charleston continua a progredir, marcando uma realização histórica que fará de Charleston o porto mais profundo da Costa Leste. Newsome anunciou hoje que uma relação custo-benefício atualizada (BCR) de 3,1 foi concluída pelo Corpo de Engenheiros do Exército dos EUA, que atende aos requisitos para inclusão no Orçamento do Presidente. O recálculo da BCR levou em consideração vários fatores, destacando que os volumes projetados da SCPA superaram as estimativas utilizadas no estudo original.

Vital para a capacidade do Porto de sustentar os volumes e receitas necessárias para tais investimentos é a expansão de sua base de carga. A SCPA fechou a compra de um setor industrial de quase 1.000 acres em Ridgeville, Carolina do Sul, para apoiar a distribuição de importação e o crescimento das exportações. O site de transporte ferroviário oferece aproximadamente 750 acres em desenvolvimento para o uso da indústria relacionada ao porto.

Juntamente com os investimentos nos terminais do Porto, há melhorias na eficiência intermodal. Newsome disse que à medida que o Porto cresce, ele deve expandir de forma inteligente seu alcance por via ferroviária e melhorar as condições da frota de chassis através da criação do SSCP (Southern States Chassis Pool).

“Falamos o tempo todo sobre equipamentos e investimentos, mas os investimentos por si só não nos levam a um resultado vencedor”, disse Newsome. “As melhores pessoas levam aos melhores resultados e, por meio de cooperação e colaboração, trabalhamos juntos para construir esse porto. Nosso futuro é muito brilhante e nossos melhores anos estão à frente. ”