Novas tarifas ameaçam o crescimento da importação em portos de contêineres

Postado por Joseph Keefe • 9 março 2018

As importações nos principais portos de contêineres de varejo das nações deverão diminuir ligeiramente este mês, mas esse é o resultado de paradas anuais da fabricação da Ásia para o Ano Novo Lunar, em vez das novas tarifas sobre o aço e o alumínio impostas nesta semana, de acordo com o relatório mensal do Monitor Global de Portos divulgado hoje pela National Retail Federation e Hackett Associates.

No entanto, essas e outras tarifas podem eventualmente ter um impacto nos portos. "Com as tarifas de aço e alumínio já instaladas, as novas tarifas sobre os produtos da China ameaçados e a ameaça contínua da retirada do NAFTA, poderíamos rapidamente ter uma guerra comercial nas nossas mãos", vice-presidente da NRF para a Cadeia de Suprimentos e Política Aduaneira Jonathan Gold disse. "O impacto imediato seria preços mais altos para os consumidores americanos que descartariam os ganhos da reforma tributária e colocariam um obstáculo diante do crescimento econômico. Mas, a longo prazo, podemos ver uma perda no volume de carga e todos os empregos que dependem dele, dos trabalhadores portuários para baixo através da cadeia de abastecimento ".

"Uma guerra comercial potencial teria um impacto negativo no crescimento da carga em detrimento do consumidor e da indústria dos EUA", disse o fundador da Hackett Associates, Ben Hackett. "A probabilidade de um aumento nas exportações evaporar também, matando qualquer chance de uma melhoria na balança comercial".

Os portos abrangidos pelo Global Port Tracker manipularam 1,73 milhões de unidades equivalentes de vinte pé em janeiro, o último mês para o qual os números pós-fato estão disponíveis. Isso aumentou 0,2% em relação a dezembro e 1,8% em relação ao ano anterior. Um TEU é um recipiente de carga de 20 pés de comprimento ou seu equivalente.

Fevereiro foi estimado em 1,66 milhões de TEU, um aumento de 13,7% ano a ano. A previsão de março é de 1,53 milhões de TUE, queda de 1,8% em relação ao ano passado; Abril em 1,7 milhões de TEU, 4,7%; Maio em 1,79 milhão de TEU, 2,5 por cento; Junho, em 1,8 milhões de TEU, 4,7% e julho em 1,88 milhões de TEU, 4% acima. Os números de fevereiro e março estão distorcidos por variações quando o Ano Novo Lunar cai a cada ano e as fábricas asiáticas fecham por períodos que variam de uma semana a um mês.

Espera-se que o primeiro semestre de 2018 totalize 10,2 milhões de TEU, um aumento de 4,1% em relação ao primeiro semestre de 2017. O total para 2017 foi de 20,5 milhões de TEU, um aumento de 7,6% em relação ao recorde anterior de 19,1 milhões de TEU de 2016.