Maersk aluga armazenamento de petróleo para Cingapura antes da IMO 2020

(Foto de arquivo: Maersk Line)

A Maersk Oil Trading alugou espaço para armazenamento de petróleo em Cingapura, sinalizando o impulso de um dos maiores compradores de combustível do mundo para o centro asiático de abastecimento, antes das mudanças nos padrões globais de combustível a partir de 2020, disseram fontes do comércio.

A Maersk Oil está armazenada no terminal de petróleo Tankstore, em Cingapura, disse à Reuters um porta-voz do AP AP Moller-Maersk, sem dar mais detalhes.

A empresa alugou 120 mil metros cúbicos de espaço para óleo combustível por seis meses, disseram três fontes comerciais com conhecimento direto do assunto. As fontes recusaram-se a ser identificadas, pois não estão autorizadas a falar com a mídia.

A Maersk Oil é uma importante fornecedora mundial de combustível para navios, mas não possui tanques de armazenamento próprios em Cingapura para o fornecimento de combustíveis navais para seus clientes, que incluem a AP Moller-Maersk, a maior linha de contêineres do mundo.

O movimento vem antes da introdução em 2020 de novas regras sobre os combustíveis navais que limitarão o teor de enxofre para 0,5 por cento, de 3,5 por cento atualmente, para conter a poluição.

A Maersk anunciou em agosto um acordo com a Royal Vopak, uma operadora independente de armazenamento de tanques, para lançar uma instalação de abastecimento de 0,5 por cento de combustível de enxofre em Roterdã.

A iniciativa conjunta atenderá a cerca de 20 por cento da demanda global da Maersk por biocombustíveis em conformidade com a IMO 2020 "e estamos estudando mais instalações de abastecimento como esta", disse Niels-Henrik Lindegaard, diretor da Maersk Oil Trading, à Reuters no mês passado.

A locação de armazenagem em Cingapura ocorre em um momento de uma estrutura de mercado altamente atrasada, o que levou vários fornecedores a não renovarem seus contratos de armazenamento de óleo combustível em Cingapura este ano, disseram as fontes.

O armazenamento de produtos petrolíferos é difícil num mercado retrocedido, uma vez que os preços imediatos são superiores aos preços a prazo, o que dificulta a recuperação dos custos de armazenamento por parte dos comerciantes.

O Estreito de Cingapura é uma das rodovias de navegação mais movimentadas do mundo, permitindo que Cingapura se posicione como o maior centro de abastecimento de combustível do mundo, com mais de 40.000 navios em escala na cidade-estado para reabastecimento a cada ano.

(Reportagem de Roslan Khasawneh; edição de Richard Pullin)