Importações crescentes ameaçadas pela crescente guerra comercial

De Joseph R Fonseca • 9 abril 2018

"As tarifas são um imposto sobre os consumidores americanos na forma de preços mais altos, mas também são um imposto sobre os empregos americanos", disse Jonathan Gold, vice-presidente de Cadeias de Suprimentos e Aduanas da NRF. “Se as tarifas levarem a uma redução nas importações e exportações, isso colocará os trabalhadores portuários e inúmeros outros na cadeia de fornecimento sem trabalho. Os consumidores e trabalhadores americanos não devem ser punidos pelos delitos da China. ”

"Não há nada de bom em uma guerra comercial", disse o fundador da Hackett Associates, Ben Hackett. "É um círculo vicioso de retaliação, onde não há vencedores, apenas perdedores."

Os portos cobertos pelo Global Port Tracker manejaram 1,69 milhão de Unidades Equivalentes de Vinte Pés em fevereiro, o último mês para o qual os números após o fato estão disponíveis. A queda foi de 4,1 por cento em relação a janeiro, mas cresceu 15,8 por cento em relação ao mesmo período do ano passado, com o número ano-a-ano desequilibrado por causa das flutuações ocorridas no ano-novo na China. Um TEU é um contêiner de carga de 20 pés de comprimento ou seu equivalente.

Março foi estimado em 1,54 milhões de TEU, queda de 1,2 por cento ano a ano. Abril está previsto em 1,72 milhão de TEU, alta de 5,8% em relação ao ano passado; Maio em 1,82 milhões de TEU, um aumento de 4,1 por cento; Junho em 1,83 milhão de TEU, com alta de 6,5%; Julho em 1,88 milhão de TEU, com alta de 4,5%, e agosto em 1,9 milhão de TEU, com alta de 3,9%.

O primeiro semestre de 2018 deverá totalizar 10,4 milhões de TEU, um aumento de 5,6% em relação ao primeiro semestre de 2017. O total para 2017 foi de 20,5 milhões de TEU, 7,6% acima do recorde anterior de 19,1 milhões de TEUs em 2016.