Envio digital USD 16,7 bilhões de dólares para o Reino Unido

Imagem: UK Chamber of Shipping

Embora vários centros de inovação marítima estejam sendo desenvolvidos em todo o mundo, o Reino Unido tem se adaptado lentamente e ficou para trás de alguns de nossos vizinhos internacionais mais ágeis, disse um novo relatório.

"Mas, enquanto o Reino Unido se prepara para o Brexit, estamos testemunhando o início de um subsetor digitalmente rápido e em rápido crescimento, que está mudando a forma como a indústria opera. Se você o chama ShipTech, FreightTech ou Tradetech, o setor de tecnologia de transporte do Reino Unido agora, uma indústria própria de 4 bilhões de libras esterlinas, estimada em 13 bilhões de libras esterlinas por ano até 2030 ", escreveu Nick Chubb, um dos autores do novo relatório" O comércio sem atrito: como a nova tecnologia dará força ao comércio internacional ".

Há agora um número crescente de startups britânicas construindo soluções tecnológicas para alguns dos maiores problemas do setor. A CargoMate, com sede em Londres, desenvolveu uma plataforma que ajuda os navios de contêineres a minimizar os atrasos no porto, permitindo que eles naveguem mais devagar e economizem combustível.

A Relmar, baseada em cascos, está desenvolvendo uma plataforma de manutenção com alimentação artificial para embarcações que maximiza o tempo de atividade, minimizando riscos e custos.

Em um novo relatório, de autoria de mim e do fundador da Startup Wharf, Leonardo Zangrando, examinamos quais tecnologias transformarão o setor de comércio marítimo e destacarão 65 das startups marítimas mais promissoras do mundo.

Uma das principais conclusões do relatório é que, embora o setor marítimo do Reino Unido tenha mudado lentamente até o momento, temos a oportunidade de transformar o Reino Unido em um centro de inovação digital no setor marítimo que não apenas proporcionará maior eficiência em toda a indústria, mas também nos posicionará como um parceiro comercial aberto e com visão de futuro para países em todo o mundo. Para fazer isso, precisamos criar um ecossistema que permita uma maior colaboração entre reguladores, instituições acadêmicas, companhias de navegação e empreendedores.

O Brexit, a guerra comercial sino-americana, o limite global de enxofre no combustível marítimo para 2020 e a estratégia de gases de efeito estufa de 2050 da IMO, todos apresentam grandes desafios para o nosso setor. Será impossível para os armadores resolver estes problemas isoladamente.

A inovação corporativa é muito lenta, arriscada e cara para ser eficaz no mundo de hoje. Se o Reino Unido quiser assumir a liderança na transformação do setor marítimo, precisamos adotar inovações impulsionadas por startups e aprender a trabalhar com empreendedores e inovadores que se movem rapidamente, como os que estão por trás do CargoMate e da Relmar.

Embora as startups não resolvam todos os problemas que o nosso setor enfrenta, essa abordagem abrirá novas oportunidades, criará novos paradigmas de negócios e tornará outros extintos. Se o Reino Unido quiser manter sua posição como uma grande nação marítima, precisamos criar a mudança que a indústria precisa e - na minha opinião, pelo menos - as startups desempenharão um papel fundamental para que isso aconteça.