Djibuti e CMA CGM conversam sobre desenvolvimento de novo terminal de contêineres

De Joe Bavier • 31 março 2018

Aboubakar Omar Hadi, presidente da Autoridade de Zonas Francas e de Zonas Francas (DPFZA), disse à Reuters na terça-feira que a autoridade espera conceder a concessão em julho. Ele também estava preparado para comprar a participação da DP World em um terminal de contêineres existente para encerrar uma linha com a operadora do porto de Dubai e evitar a arbitragem, disse ele.

A localização estratégica do Djibuti levou os Estados Unidos, a China, o Japão e a antiga potência colonial França a construir bases militares no país.

Seus portos já servem como um ponto de entrada para cargas que são enviadas por embarcações menores para os portos ao longo da costa leste da África, mas agora buscam se tornar um centro de transbordo marítimo para todo o continente.

Para fazer isso, Hadi disse que a DPFZA também planeja construir um aeroporto de US $ 350 milhões e expandir a frota de aviões de carga da Air Djibouti.

O novo projeto do terminal de contêineres poderia começar em setembro, com a construção prevista para levar 24 meses, disse Hadi, à margem do Africa CEO Forum em Abidjan, Costa do Marfim.

"Vamos construir o DICT, Terminal Internacional de Contêineres de Doraleh. Este é um novo plano", disse ele. "Estamos em discussões com a CMA CGM."

A autoridade portuária não estava em negociações com nenhum outro parceiro em potencial, disse ele. O grupo de embarque CMA CGM se recusou a comentar.

Uma vez operacional, Hadi disse que o terminal portuário terá uma capacidade anual de 2,4 milhões de unidades equivalentes a 20 pés (TEU), mas as fases subsequentes da expansão elevariam para 4 milhões de TEUs.

Quinze por cento do custo do projeto será financiado através de capital próprio. Desse total, a DPFZA contribuirá com 85%, com seu parceiro de concessão fornecendo 15%. O restante será levantado através de instituições e bancos internacionais.

"Estamos direcionando o transbordo", disse Hadi.

Enquanto isso, Hadi disse que a autoridade portuária estava pronta para encerrar uma disputa com a DP World sobre o cancelamento de um contrato de concessão para outra instalação, o Doraleh Container Terminal, comprando a participação de 33% da DP World.

O Djibouti fechou o contrato com a operadora portuária estatal de Dubai no mês passado, citando uma falha em resolver uma disputa que começou em 2012.

A DP World qualificou o movimento como ilegal e disse que iniciou o processo perante o Tribunal de Arbitragem Internacional de Londres, que no ano passado liberou a empresa de todas as acusações de má conduta sobre a concessão.

"Estamos preparados para pagar a eles 33% das ações", disse Hadi. "Não há necessidade de arbitragem. Vamos comprar suas ações."


(Reportagem de Joe Bavier; Reportagem adicional de Gus Trompiz; Edição de Aaron Ross, Susan Fenton e Alison Williams)