Declínio das vendas de combustível marítimo de Cingapura

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As vendas de combustíveis navais em Cingapura caíram para o menor nível em dois meses em agosto, já que menos navios pediram reabastecimento no maior centro de abastecimento de combustível do mundo,
dados mostraram na quinta-feira.

As vendas de combustíveis navais no mês passado caíram 9,2% em relação ao ano anterior e 1,8% em relação ao mês anterior, para 3,963 milhões de toneladas, segundo dados da Autoridade Marítima e Portuária de Cingapura (MPA).

O declínio na atividade de reabastecimento marítimo, também conhecido como bunkering, foi amplamente antecipado, disseram quatro fontes do comércio, acrescentando que seria de curta duração.

A disseminação de óleos combustíveis contaminados que entupiram e danificaram motores de navios no final de julho levou alguns transportadores a buscar bunkers em outros portos, incluindo o centro petrolífero de Fujairah, nos Emirados Árabes Unidos, apesar dos custos mais altos de abastecimento.

Refletindo a menor atividade de embarque em Cingapura, o número de navios que buscaram reabastecimento no mês passado caiu 5,1% em relação a julho, para uma baixa de seis meses de 3.128 navios. A partir dos níveis do ano passado, as chamadas de combustível caíram 6,2 por cento.

No entanto, o volume médio de combustível de bancas que cada navio levou caiu de uma baixa de quatro meses no mês anterior.

As embarcações carregaram uma média de 1.267 toneladas cada, ante 1.224 toneladas em julho, mas abaixo das 1.309 toneladas do ano anterior, segundo cálculos da Reuters.

O volume médio carregado por cada navio até agora em 2018 totalizou 1.278 toneladas.

Pela primeira vez este ano, as vendas acumuladas de combustíveis navais em 2018 caíram abaixo dos níveis do ano passado.

As vendas de combustíveis navais de Cingapura totalizaram 33,348 milhões de toneladas até agora este ano, 1 por cento inferior a 33,678 milhões de toneladas vendidas em relação ao mesmo período de 2017.

Cingapura registrou volumes recordes de vendas de combustíveis navais pelo terceiro ano consecutivo em 2017.

(Reportagem de Roslan Khasawneh; Edição de Christian Schmollinger e Subhranshu Sahu)