Cingapura parece apertar controles em sua cadeia de suprimentos de bunkers

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As autoridades de Cingapura estão buscando aplicar medidas de controle mais rigorosas em toda a cadeia de fornecimento do setor de combustíveis navais, disse uma porta-voz da agência estatal Enterprise Singapore nesta quinta-feira, para aumentar a transparência e a prestação de contas em uma indústria notoriamente opaca.

O Comitê Técnico para o Bunkering submeteu uma proposta ao organismo nacional de padrões, Enterprise Singapore, para uma nova norma sobre requisitos de quantidade, medição e amostragem para transferência de bunker fuel de terminais de petróleo para bunker tankers usando medição de fluxo de massa, disse a porta-voz.

"Esta norma proposta complementa os padrões existentes para garantir um comércio transparente e justo no ecossistema de bunkering", disse a porta-voz.

Cingapura é de longe o maior centro de reabastecimento marítimo ou bunkering do mundo, onde as autoridades implementaram algumas das regras e padrões mais rigorosos do setor.

A cidade-estado foi o primeiro porto a exigir o uso de medidores de vazão mássica (MFMs) em 2017 e, no mesmo ano, registrou vendas recordes de combustíveis navais em 50,6 milhões de toneladas.

Apesar das medidas existentes, o setor de combustíveis navais é notoriamente opaco, com sua parcela justa de escândalos, incluindo a venda ilegal de combustível, bem como o roubo de combustível em larga escala.

Mais recentemente, uma onda de combustível contaminado que entupiu e danificou os motores de centenas de navios petroleiros e contêineres nos últimos meses, sem que ninguém se responsabilizasse, levou os armadores a exigir controles mais rígidos em todo o mundo.

Embora as medidas propostas não sejam infalíveis, elas podem aumentar a transparência e a prestação de contas de maneira significativa, disseram duas fontes comerciais.

Por exemplo, os medidores de vazão em massa nos terminais de petróleo garantiriam que as quantidades certas de combustíveis fossem transferidas entre compradores e vendedores, enquanto amostras de óleo nos terminais poderiam ajudar a evitar a disseminação de combustíveis contaminados assim que forem detectados e aumentar a responsabilidade caso surgissem disputas de qualidade. disse.

As fontes recusaram-se a ser identificadas, pois não estão autorizadas a falar com a mídia.

"A proposta será submetida a uma notificação pública de um mês para buscar visões das partes interessadas sobre o escopo da norma no final deste ano", disse a porta-voz da Enterprise Singapore.

(Reportagem de Roslan Khasawneh; Edição de Gopakumar Warrier)