A Associação dos Portos Britânicos pede Brexit 'Frictionless'

Por Aiswarya Lakshmi • 20 março 2018

Após o acordo de segunda-feira (19 de março) entre os negociadores do Reino Unido e da UE sobre os termos de um acordo de transição e antes da reunião do Conselho da UE nesta semana, a British Ports Association publicou "A Brexit Dividend".

Os portos pedem um acordo pragmático com a UE em matéria de reconhecimento alfandegário e regulamentar que permite que as empresas britânicas e européias obtenham seus produtos através das fronteiras o mais rápido possível.

'A Brexit Dividend' descreve as oportunidades potenciais para os portos. No entanto, a Associação advertiu que a direção da viagem está cada vez mais em direção a uma situação em que os acordos de fronteira nos portos irão refletir o cenário "sem trato" da Brexit.

Richard Ballantyne, presidente-executivo da British Ports Association, disse: "Um potencial acordo de comércio livre da Brexit será bem-vinda por muitos no setor, mas é improvável que isso cubra os processos de fronteira. Em termos de operações fronteiriças, o impacto da saída da União Aduaneira e do Mercado Único está rapidamente se tornando um cenário de "não comercialização" para os portos. Na verdade, isso significa que os novos controles de fronteira no comércio entre o Reino Unido e a UE provavelmente serão inevitáveis ​​e que os atrasos em certos portos e importantes gateways comerciais são uma possibilidade distinta.

Até certo ponto, o governo do Reino Unido poderá decidir suas próprias políticas de fronteira, mas para os portos da UE com links do Reino Unido, cheques de fronteira completos, incluindo os padrões de saúde aduaneira e ambiental, poderão ter um impacto severo no Reino Unido ".

O relatório de nove páginas leva à importância de a fronteira continuar sendo um ponto de imposto, ao invés de um ponto de verificação. É crucial manter o fluxo de comércio que qualquer verificação necessária seja realizada longe da fronteira. o reconhecimento mútuo de padrões, a ampliação de esquemas de Operadores Econômicos Autorizados e a adesão à Convenção de Trânsito Comum são importantes para apoiar o comércio sem fricção.

O relatório apresenta a posição da indústria sobre outras oportunidades potenciais em diversas áreas, tais como portos livres, conectividade portuária, planejamento, regime regulatório e pescas. A Associação pressionou por uma revisão regulamentar sobre questões como as regras de planejamento, a revogação do Regulamento dos Serviços Portuários que será lançado em breve e uma solução pragmática na pesca, incluindo um regime de subsídios contínuos e gerenciamento de nossas próprias cotas. Ballantyne adicionou:

"Post-Brexit haverá, claro, também oportunidades de ajustes regulatórios para ajudar os portos a crescerem e se desenvolverem. Os portos são importantes gateways internacionais e regionais e fornecem centros para atividades econômicas. Uma vez que o Reino Unido deixa a UE, o Governo poderá criar condições favoráveis ​​para que os portos cresçam e desenvolvam através de regras de planejamento reformadas, a remoção do Regulamento dos Serviços Portuários da UE e uma política de pesca nova, mas sustentável ".

Congratulando-se com o relatório, David Dingle CBE, presidente do Maritime UK, disse: "Este relatório mostra que há benefícios substanciais para deixar a UE para os nossos portos e para o setor marítimo mais amplo. No entanto, para realizar esses benefícios, primeiro precisamos obter um acordo que evite atrasos e interrupções em nossos portos.

"É no interesse do Reino Unido e da UE obter esse acordo. A incapacidade de obter esse negócio sem atrito não só verá atrasos e interrupções em portos como Dover, Holyhead e Portsmouth, mas também na UE em portos como Zeebrugge, Calais e Dublin.

"Nós também estamos empurrando para um investimento sério em nossa infra-estrutura. Esse investimento é um movimento econômico inteligente e um que precisa ser feito para salvaguardar o futuro da Grã-Bretanha como um centro comercial de aparência ao longo da Brexit. Ao facilitar o comércio, atrairemos investimentos internos em nossos portos e daremos nova vida às nossas economias costeiras desfavorecidas. Ao fazer isso, a Grã-Bretanha global será um sucesso ".