Ancoragem em Operações Digitais: Estratégias para Modernizar Portos por meio da Digitalização

Imagem cortesia da Accenture

Os portos marítimos — as linhas de vida do comércio global — estão enfrentando desafios sem precedentes, à medida que as partes interessadas em todas as cadeias de suprimentos reagem a mudanças políticas repentinas que moldam a economia global. O advento dos mega-navios porta-contêineres, a evolução das regulamentações alfandegárias e a demanda por rastreamento transparente e em tempo real de remessas já destacaram a mudança necessária para uma infraestrutura mais inteligente e ágil. Agora, a resiliência e a prontidão de todo o ecossistema portuário estão sendo testadas novamente.

Muitos portos ainda estão lutando com desafios fundamentais significativos que impedem sua modernização e preparação — variando de altos custos e interrupções operacionais à resistência da força de trabalho e preocupações com a segurança cibernética. Nossa nova pesquisa, baseada em entrevistas com líderes globais de autoridades portuárias, operadores de terminais, agências de fronteira e linhas de navegação, revelou vários obstáculos comuns à modernização e três estratégias claras que, quando implementadas de forma eficaz, podem resultar em maior resiliência, tempos de resposta mais rápidos, gargalos reduzidos e economias de custos significativas. No fundo, elas são baseadas na necessidade de digitalização como base para atender às demandas do futuro

• Facilitar a colaboração do ecossistema

Imagine um porto onde o pessoal de estiva capacitado com dados e IA pode descarregar navios com informações em tempo real perfeitamente compartilhadas entre operadores de terminais, linhas de navegação e agências alfandegárias. Esse futuro já está tomando forma em portos como Roterdã e Cingapura, onde sensores inteligentes e logística habilitada por IA estão impulsionando operações mais eficientes e seguras. No entanto, altos custos e interrupções operacionais, sistemas legados isolados e preocupações com compartilhamento de dados estão impedindo a modernização de muitas organizações.

Uma das principais estratégias para superar esses desafios é promover a colaboração em todo o ecossistema marítimo. Parcerias entre operadores de terminais e linhas de navegação podem otimizar a programação de embarcações e reduzir gargalos. Da mesma forma, os portos podem colaborar com autoridades alfandegárias e empresas de transporte para agilizar as inspeções de carga e acelerar o fluxo de mercadorias. Parcerias bem-sucedidas no ecossistema portuário dependem fortemente do compartilhamento contínuo de dados e de plataformas confiáveis de múltiplas partes interessadas. Dados os custos significativos associados a essa modernização, garantir a adesão antecipada com base em objetivos claros e casos de negócios adaptados às metas de cada parte é essencial. As autoridades portuárias, com seu papel central na coordenação de operações, estão posicionadas de forma única para impulsionar essa colaboração. Finalmente, para que a interoperabilidade ideal e os recursos de colaboração aprimorados tenham sucesso, um forte núcleo digital é essencial. É a base tecnológica crítica que permite que as organizações realizem suas ambições de modernização com segurança por design em todos os níveis.

Quem está liderando o caminho? A plataforma Just-in Time (JIT) da Autoridade Portuária Marítima (MPA) de Cingapura permite que várias partes interessadas, como agentes de navios, provedores de serviços de reboque e fornecedores de bunker, troquem e acessem dados em tempo real sobre os serviços necessários quando os navios chegam — ajudando a coordenar todo o processo de forma mais eficiente e a reduzir o tempo gasto em ancoragens. Em outro caso, o Porto de Roterdã estabeleceu a startup PortXchange, uma plataforma que permite que linhas de navegação, operadores de terminais e provedores de logística coordenem escalas portuárias de forma mais eficiente e reduzam as emissões.

• Envolva a força de trabalho

Uma parte crítica para qualquer modernização é envolver a força de trabalho e garantir suporte para inovação contínua. Os portos não podem simplesmente impor novas tecnologias à força de trabalho para modernizar as operações — eles devem envolver as pessoas que usarão essas ferramentas todos os dias. Ao envolver a força de trabalho na tomada de decisões e fornecer a ela oportunidades contínuas de aprendizado, os líderes podem criar um senso de propriedade que minimiza a ansiedade da automação entendida unidimensionalmente como uma ameaça aos empregos e promove a adesão. Demonstrar como as novas tecnologias podem reduzir riscos e aumentar a segurança do manuseio de máquinas complexas pode gerar confiança com funcionários e sindicatos. Criar novos caminhos para requalificação e desenvolvimento profissional pode reforçar ainda mais o suporte à força de trabalho e facilitar o caminho para a implementação.

Cingapura oferece um excelente exemplo de como o engajamento efetivo da força de trabalho pode dar suporte à transformação. A MPA de Cingapura e a Singapore Maritime Foundation convocaram o Tripartite Advisory Panel (TAP) para reunir parceiros da indústria, sindicatos e academia. Essas entidades trabalham juntas para atrair jovens talentos, aprimorar e requalificar a força de trabalho atual e redesenhar funções de trabalho para manter os caminhos de carreira novos e empolgantes.

• Crie uma visão escalável e de longo prazo

Por fim, os portos precisam construir uma visão escalável de longo prazo com base em sua estrutura de núcleo digital. O núcleo digital é uma capacidade tecnológica que reúne componentes-chave — como nuvem, dados, IA e segurança — para impulsionar a reinvenção e permitir que as empresas se adaptem rapidamente às mudanças. A digitalização pode levar os portos a uma eficiência operacional aprimorada, sustentabilidade aprimorada, segurança reforçada, conformidade regulatória e maior transparência para as partes interessadas.

No entanto, é crucial que os portos adotem uma abordagem orientada por resultados, vendo a digitalização não como o objetivo final, mas como um facilitador de objetivos operacionais mais amplos. Começar com vitórias rápidas — esforços fundamentais que oferecem benefícios iniciais — ajuda a pavimentar o caminho para inovações futuras, ao mesmo tempo em que minimiza as interrupções. Integrar a TI em projetos de infraestrutura de capital existentes é uma maneira fácil de entregar alto impacto rapidamente. Usar dados avançados para portões de caminhões e entregas, por exemplo, pode preparar o cenário para tecnologias futuras, como veículos autônomos ou manutenção orientada por IA. Os centros de inovação também podem desempenhar um papel vital aqui, permitindo a exploração contínua de novas tecnologias, ao mesmo tempo em que minimizam os riscos.

O centro Port Innovation, Engagement and Research (PIER) no Porto de Halifax é um centro colaborativo projetado para promover a inovação e a colaboração entre vários stakeholders, permitindo que os participantes testem ideias inovadoras em um ambiente controlado. Isso permite que empresas e organizações do setor público explorem o potencial de novas tecnologias com impacto mínimo nas operações do dia a dia.

• Por que a modernização é importante

Nossa experiência mostra que organizações que adotam a reinvenção como uma estratégia — focando em um núcleo digital e novas formas de trabalho que estabelecem uma cultura e capacidade para inovação contínua — podem melhorar os resultados diante de quase qualquer tipo de interrupção. Ao adotar as três estratégias descritas acima, os portos podem não apenas reter, mas aumentar sua posição crucial como âncoras de redes de comércio global resilientes.

As organizações que aproveitarem esse momento não apenas se posicionarão como hubs essenciais em rotas globais de transporte, mas também contribuirão para o crescimento econômico local e nacional, impulsionando a criação de empregos, aumentando os volumes de comércio e fortalecendo as cadeias de suprimentos. Aqueles que inovarem hoje prosperarão e moldarão o futuro da indústria, garantindo o crescimento econômico e um papel fundamental na economia global nos próximos anos.

• Sobre os autores

Sarah Banks lidera a prática global de Transporte e Logística da Accenture, trazendo mais de 25 anos de experiência impulsionando transformações digitais que ajudam os clientes a se adaptarem às crescentes demandas do setor.
Prasanna Ellanti lidera o setor global de Serviços de Fronteira da Accenture, trazendo quase 20 anos de profunda experiência em alfândega, imigração, gestão de fronteiras e identidade e transformação de portos.
Johnny Anderson é estrategista da área de Cadeia de Suprimentos e Operações da Accenture.