A maior empresa de transporte de cargas em Israel, a ZIM Integrated Shipping Services (ZIM), registrou um lucro líquido ajustado de US $ 50 milhões em 2017, comparado a uma perda líquida ajustada de US $ 150 milhões em 2016.
O lucro líquido foi de US $ 11 milhões, comparado a um prejuízo líquido de US $ 163 milhões no período comparável de 2016. Ele registrou uma receita total de US $ 2,99 bilhões em 2017, comparado a US $ 2,54 bilhões em 2016, registrando um aumento de 17%.
Durante 2016-2017, o setor de transporte de contêineres passou por uma mudança estrutural como resultado da ampla atividade de fusões e aquisições que também levou à reorganização das alianças globais.
Desde o terceiro trimestre de 2016, temos assistido a uma tendência positiva no setor, com melhores taxas de frete. No entanto, o excesso de capacidade ainda existe no mercado e as condições de mercado, em geral, permaneceram voláteis, uma vez que as tarifas de frete diminuíram parcialmente no final de 2017.
Diante desse ambiente comercial dinâmico e desafiador, a ZIM continua a superar o setor e alcançar melhores resultados. Os resultados de 2017 da ZIM refletem a melhoria constante no desempenho da empresa, como resultado da transformação abrangente que a empresa implementou nos últimos períodos.
Eli Glickman, Presidente e CEO da ZIM, disse: “Tenho orgulho de dizer que os resultados financeiros da ZIM nos posicionam no topo da indústria naval. A ZIM está passando por um profundo processo de mudança e melhoria em todos os aspectos de sua atividade, como é evidente em seus resultados de 2017. Nossa rede bem eficiente de linhas de transporte provou ser confiável e capaz de fornecer excelentes níveis de serviço aos nossos clientes ".
Eli acrescentou: "Nós lideramos a introdução de soluções digitais inovadoras que nos permitirão atender às necessidades do mercado de forma rápida e eficiente. A ZIM continua com seus esforços incansáveis para melhorar o atendimento ao cliente e reduzir os custos, a fim de alcançar lucratividade. tempo, o excesso de capacidade a longo prazo no mercado e as crescentes taxas de embarque continuam a sobrecarregar a indústria como um todo ”.