Volatilidade atinge mercado de petroleiros: Concordia

Fotos: Concordia Maritime

O mercado de transporte de navios-tanque continuou volátil durante o primeiro trimestre de 2019, mas em um nível mais alto do que no trimestre correspondente do ano anterior, disse Concordia Maritime.

Após o forte aumento no final de 2018, alguns segmentos do mercado de petroleiros agora desaceleraram novamente, disse a empresa de transporte internacional de navios-tanque. A principal razão para isso é a decisão da OPEP e de outros grandes produtores de petróleo de cortar a produção no final de 2018 e início de 2019, desta vez em um total de cerca de 1,2 milhão de barris de petróleo por dia.

Além da grande redução de produção, o mercado foi afetado adversamente pela manutenção da refinaria e pela entrega de novas embarcações. No entanto, o declínio é de um nível alto e as taxas globais durante o primeiro trimestre foram consideravelmente maiores do que no mesmo trimestre do ano anterior.

"Olhando para as nossas próprias operações, continuámos a trabalhar na adaptação e posicionamento da frota durante o trimestre. Vários dos nossos navios P-MAX continuaram a operar em nichos de mercado, onde as suas propriedades únicas são particularmente benéficas. Grandes partes da frota são empregadas no mercado spot, o que nos deixa bem posicionados para aproveitar a tendência fundamentalmente positiva no mercado ", ressaltou a empresa sediada na Suécia.

Kim Ullman, CEO disse: "Nossa avaliação global das perspectivas futuras é inalterada. Vários fatores indicam uma continuação dos mercados voláteis no segundo trimestre de 2019, mas em um nível mais alto do que no mesmo período do ano anterior. Então, de no terceiro trimestre, as coisas parecem muito mais emocionantes ".

No momento, os cortes de produção dos grandes produtores de petróleo são um cobertor úmido sobre o mercado. Na próxima reunião da OPEP, em junho de 2019, esperamos que eles decidam retornar à produção normal. A combinação de alta demanda por petróleo e o atual declínio nos níveis de estoque torna imperativo obter mais petróleo no mercado.

O lado da oferta parece melhor do que em muito tempo, disse ele. O fraco mercado nos últimos anos resultou em poucas novas encomendas de navios-tanque, o que deixará uma impressão clara sobre as entregas a partir de 2020.

Além das carteiras de encomendas menores, que resultaram em menos entregas, notamos também um aumento acentuado na eliminação gradual dos navios em 2018, impulsionada principalmente por mercados pobres, mas também por novos regulamentos - em particular a água de lastro da IMO. directiva.

Olhando para o futuro, a nova diretriz de enxofre da IMO também afetará o transporte de petroleiros de várias maneiras. A diretiva, que entra em vigor em 2020, resultará no aumento da demanda por combustíveis com baixo teor de enxofre, o que, por sua vez, deverá trazer maiores exigências de transporte e armazenamento para produtos refinados.

Os anos de 2020 e 2021 têm todas as condições para se tornarem fortes anos, disse ele.

Todos que nos seguiram e o mercado dos petroleiros sabem que os últimos anos foram excepcionalmente difíceis. Por fim, agora vemos muitos fatores de mercado apontando na direção certa e estamos ansiosos para aproveitar as oportunidades que surgem em um mercado mais forte ", acrescentou Ullman.