Uma nova era para o transporte norueguês

Harald Solberg (Foto: Associação Norueguesa de Navegação)

É mais do que marítimo. Harald Solberg, CEO da Norwegian Shipping Association, vê um mundo de oportunidades em seu escritório com vista para Oslo. Aqui ele fala sobre mercados, inovação, desenvolvimento oceânico e até lixo. A Noruega, acredita ele, tem um papel de liderança a desempenhar.

Harald Solberg tem 42 anos, mas parece mais jovem. Ouvi-lo esboçar uma carreira que até agora tomou na política, na mídia, no Palácio Real da Noruega e, é claro, na navegação, é um pouco surreal. Por um momento, ficamos imaginando de quem ele está falando - seu chefe, um mentor, seu pai, talvez - até que esse devaneio seja quebrado por seu tom determinado, presença autoritária e insights aguçados da indústria. Não, aqui, bem no topo do imponente prédio da Associação de Armadores Noruegueses (NSA, na sigla em inglês) no centro de Oslo, Solberg parece muito em casa.

Abordagem evolutiva
O (relativamente) novo CEO da NSA é a personificação de uma transição ocorrendo na navegação norueguesa e, possivelmente, na indústria como um todo.
No que antes era visto como o tradicional local de trabalho de indivíduos um pouco mais maduros, Solberg e outras figuras importantes - como o presidente e CEO da NSA, Klaveness Lasse Kristoffersen, e o CEO da Wilhelmsen, Thomas Wilhelmsen - estão colocando uma nova cara no negócio. Na verdade, quatro dos 10 membros da diretoria da NSA têm menos de 50 anos e um ainda está na faixa dos 30 anos.

Mas não é simplesmente uma questão de juventude; é mais sobre atitude, como Solberg faz questão de enfatizar: “O transporte está evoluindo e temos que evoluir com ele”, afirma. “Uma vez que esta era uma indústria analógica, transportando carga de A para B. Agora é parte integrante das cadeias de suprimentos, com digitalização crescente, possibilitando melhor tomada de decisões, liberando novo valor e apresentando oportunidades além das práticas tradicionais de negócios.
"Este é um momento incrivelmente emocionante para se envolver no transporte e nós, na Noruega, estamos determinados a garantir o nosso lugar na liderança dos desenvolvimentos."

Desenvolvimentos dinâmicos
Solberg ocupou o cargo de CEO da NSA em 1º de janeiro, após quase dois anos no palácio real como chefe da Secretaria Real. Antes disso, ele desfrutou de quase cinco anos na NSA, passando do papel de diretor para o de vice-presidente.

Como seu primeiro ano em sua nova posição chega ao fim, ele está mais focado em olhar para frente, em vez de atrasar, mas leva tempo para avaliar 2018 como "um ano desafiador" para os membros da NSA.

“A Noruega tem a segunda maior frota offshore do mundo”, observa ele, “de modo que as baixas taxas e a demanda nesse segmento têm um impacto maior sobre nós do que outras nações-chave do transporte marítimo. Petroleiros e navios-tanque de produtos químicos também enfrentam desafios, mas há condições mais favoráveis ​​para o granel seco, enquanto nossos membros de mar curta são mais positivos. É, no mínimo, um mercado misto ”.

A menção de 2019 não gera um surto de otimismo, com conversas sobre Trump, guerras comerciais e atitudes cada vez mais protecionistas, mas sinais de meio termo e perspectivas de longo prazo vêem o sorriso de Solberg, e a palavra "evolução", retorno.

"A navegação norueguesa sempre evoluiu para abraçar novas oportunidades", diz ele. “Da descoberta ao comércio, transporte e depois ao mar. Agora, por exemplo, essa expertise offshore está sendo transferida para as energias renováveis, com uma nova linha de embarcações de serviço e construção adaptadas para a indústria eólica, e para a aquicultura e piscicultura. O futuro tem imensas oportunidades para mineração e extração mineral, onde podemos trazer a nossa sólida linhagem submarina, e há uma verdadeira excitação em torno do desenvolvimento do segmento de cruzeiros de expedição ”.

Aqui Solberg vê possibilidades para a Noruega estabelecer um manto como líder em embarcações especializadas, como os navios Hurtigruten atualmente sendo construídos pelo norueguês Kleven Verft, com áreas operacionais de fronteira (por exemplo, o Ártico) e uma ênfase na qualidade e não no volume.

"Eu realmente acho que este segmento poderia ser um ator de estrela para o transporte norueguês", ele enfatiza. “De certa forma, resume o que nos define; alta qualidade, ambição e desejo de explorar. Estes são valores intrínsecos ao nosso sucesso como uma nação pequena, com um grande impacto na indústria ”.

Mostrando o caminho
A conversa de Solberg sobre turismo, mineração em águas profundas, aqüicultura e energia renovável é indicativa da “atitude” mencionada no despacho norueguês. A indústria, conforme demonstrado pelo recente reposicionamento de “soluções oceânicas” da Nor-Shipping, está empenhada em fortalecer o setor marítimo, engajando-se em atividades emergentes do setor oceânico.

O CEO da NSA tem o prazer de confirmar a tendência: "É natural", comenta. “A Noruega tem um cluster marítimo líder mundial e, como todos sabemos, a atividade comercial no espaço oceânico deve crescer. Por que não aproveitar esse conhecimento para aproveitar a oportunidade? Se não fizermos isso, outra pessoa o fará, mas acredito firmemente que estamos um passo à frente. ”

Solberg quer posicionar a Noruega e seus 25.148 km de litoral como um "laboratório" para novas idéias e tecnologias, como exemplificado pela abertura do primeiro teste autônomo de embarque no Trondheimsfjord em setembro de 2016, o atual crescimento de balsas a bateria e o primeiro desenvolvimento de uma balsa hidrelétrica, a ser lançada em Rogaland em 2021.

Ele acredita que novas tecnologias podem ser concebidas, testadas e prontas para o mercado aqui - tanto para as indústrias marítima quanto para a marítima - antes de serem ampliadas para lançamento global.

“Com a força do nosso cluster, podemos dar novos caminhos à frente”, entusiasma-se, acrescentando, “e isso é crucialmente importante em relação ao maior desafio que enfrentamos, e à sociedade em geral, neste momento - a sustentabilidade”.

Criando valor
Aqui, novamente, vemos essa nova era, abordagem e energia em vigor.
Solberg não quer apenas que a NSA sirva e apoie seus membros - ele quer que a organização, seus membros e toda a indústria ajudem a resolver questões universais. A poluição dos oceanos e as mudanças climáticas estão no topo da agenda.

Para este efeito, a NSA foi fundamental no lançamento de dois projetos recentes e surpreendentemente ambiciosos - Circular Cleanup e mapeamento de plásticos marinhos e poluição.

Circular Cleanup é uma iniciativa de inovação de seis meses que reúne parceiros de gestão marítima, gestão de resíduos, organizações ambientais e do setor público para investigar a possibilidade de criar uma cadeia de valor com relação ao lixo oceânico.

“Oito milhões de toneladas de plástico chegam ao oceano todos os anos”, afirma Solberg. “No momento atual, pode haver mais plástico do que peixes no mar até 2050. Se não houver valor para esse lixo, há um incentivo limitado para enfrentá-lo. Mas se pudéssemos dar um valor, propor um sistema pelo qual as pessoas são pagas para a limpeza, poderíamos transformar o problema em uma oportunidade. Poderíamos ajudar a conceber uma nova prática comercial com potencial para criar impacto global positivo. ”

Sentindo a enormidade da questão, ele sorri: “Sim, sabemos que é ambicioso. Mas é hora de agir!

Passos em frente
Esse sentimento é igualmente aplicável à próxima iniciativa da NSA, uma parceria público-privada com o Instituto de Pesquisa Marinha, Torvald Klaveness e Kongsberg para desenvolver e encaixar sensores em embarcações capazes de analisar tanto o tipo de plástico encontrado em várias áreas marinhas, quanto seu composição e origem. A NSA está liderando o projeto, a Kongsberg está desenvolvendo sensores para instalação em cinco navios Klaveness e o instituto analisará os dados coletados. É um projeto piloto que, segundo Solberg, demonstra como a sociedade pode se beneficiar da posição única da indústria sobre as ondas do oceano.

“Nós falamos antes sobre desafios, mas os desafios são oportunidades”, observa ele. “Aqui vemos uma oportunidade para o transporte desempenhar um papel fundamental na busca de soluções para um dos problemas ambientais mais prementes do nosso tempo. Se entendermos mais sobre esse problema, podemos entender como lidar com isso. Temos um papel claro a desempenhar aqui, e estou muito satisfeito com a NSA e nossos parceiros estão dando passos positivos adiante ”.

Reunião global
O progresso de ambos os projetos será divulgado antes do próximo Nor-Shipping, que acontecerá em uma série de locais em Oslo e Lillestrøm de 4 a 7 de junho de 2019. Aqui, como parceiro e palestrante principal, Solberg sem dúvida tentará se comunicar o papel que a Noruega e seus membros podem desempenhar no espaço oceânico em evolução.

“O transporte não é um evento crucialmente importante para nós e nossos membros”, ele informa. “É um local de encontro, uma vitrine global e um importante ponto de acesso para novas oportunidades de negócios. Com seu foco em soluções oceânicas e nosso desejo de alavancar a expertise existente em novas áreas, isso nunca foi mais relevante do que é agora.

“O mundo dos transportes marítimos olha para a Noruega durante a Nor-Shipping”, conclui ele. “Aqui na NSA, queremos manter esse foco em nosso setor nacional em todos os momentos, ajudando-nos a maximizar nosso impacto comercial e ambiental. A indústria está mudando e estamos comprometidos em ajudá-la a conduzir um curso que seja eficiente, responsável e sustentável, beneficiando toda a sociedade ”.

Uma nova era, parece, pode estar apenas começando.