Teleoperação: configurada para revolucionar operações intermodais

Pórtico de pneus de borracha operado automaticamente e / ou remotamente [RTG] em operação. (Foto: Konecranes)

À medida que as pressões aumentam para melhorar a eficiência, a segurança e a pegada ambiental de um porto, os meios para fazer tudo isso acontecer já estão ao seu alcance. E, ao contrário do que pensa o trabalho organizado, não se trata de reduzir o número de funcionários.

As operações e logística portuárias mudaram significativamente ao longo dos anos, mas o núcleo dessa linha de trabalho permanece perigoso, poluente e repetitivo. Tecnologias autônomas e teleoperação têm a capacidade de alterar a natureza do trabalho industrial, aumentando a produtividade e a eficiência, enquanto reduzem sua natureza prejudicial aos funcionários e ao meio ambiente.

O que é teleoperação?
Teleoperação, também conhecida como operação remota, é o termo técnico para a operação de uma máquina, sistema, robô ou veículo à distância. A distância envolvida pode variar de milhões de quilômetros (como em aplicações espaciais) a centímetros (como em microcirurgia ou em micro aplicações). Teleoperação geralmente consiste em tecnologia na qual um robô remoto é controlado por um operador humano. Hoje, a teleoperação é manchete por suas aplicações nos mercados de robodelivery e veículos autônomos de passageiros, mas essa tecnologia também é uma ferramenta eficaz e impactante para operações portuárias e intermodais devido à eficiência e segurança agregadas que empresta aos operadores.

A tecnologia está revolucionando as portas. Em um futuro não tão distante, as portas provavelmente dependerão da teleoperação para simplificar as operações e tornar a operação da máquina mais eficiente, segura e muito mais suave. Com isso em mente, atualmente os portos enfrentam três "Ds" nos quais devemos nos concentrar - "monótonos, sujos e perigosos" - enquanto conversamos sobre os benefícios que a teleoperação tem a oferecer.

Como o teleoperation inova portas
Teleoperação em portas pode ser usada em dois cenários principais. No primeiro, ele permite que um operador controle diretamente um veículo continuamente durante a conclusão de uma tarefa. O veículo não precisa ser um veículo autônomo, embora exija integração com um kit de teleoperação. Nesse cenário, o veículo pode ser usado para realizar atividades perigosas, como operar um trator no ventre de um navio de carvão ou realizar operações não rotineiras que não são relevantes para operações autônomas, como transporte de curta distância por tratores terminais.

No segundo cenário, a teleoperação pode suportar veículos autônomos, como tratores terminais, empilhadeiras e caminhões, que operam principalmente de forma autônoma. A teleoperação permitirá que esses veículos naveguem em casos extremos que requerem intervenção humana em situações como paradas anormais, perda de auto-posicionamento, trabalhos incompletos ou alterações no ambiente operacional. Nesse cenário, um operador pode suportar vários veículos, pois eles exigem apenas a atenção do operador humano por alguns momentos de cada vez. Depois que os veículos recebem essa ajuda, eles continuam autonomamente.

Embora a tecnologia de veículos autônomos esteja avançando no sentido de fornecer uma solução completa para todos os cenários de logística e operação portuária, no futuro próximo, é mais fácil e seguro ter uma ajuda humana para operar esses veículos remotamente usando a tecnologia de teleoperação.

As vantagens da teleoperação vão além da eficiência e segurança econômicas, pois também podem contribuir para a redução de emissões. Os veículos teleoperados requerem menos energia e operam menos horas - eles não precisam operar o ar-condicionado / aquecimento e não precisam transportar um motorista para frente e para trás ao redor do porto, pois seus operadores controlam os veículos a partir do conforto de seus passageiros. escritório.

Teleoperação como um novo plano de carreira
A teleoperação também oferece aos trabalhadores portuários novas oportunidades de emprego e o potencial de ampliar seu conjunto de habilidades e avançar em sua carreira. Novas tecnologias como teleoperação exigem treinamento e certificação adicionais. O treinamento para operar veículos teleoperados abrirá completamente novas posições para os funcionários do porto.

A teleoperação também melhorará o bem-estar e as condições de trabalho dos operadores que estão atualmente expostos a situações potencialmente perigosas. Com o teleoperation, seu trabalho será realizado na segurança e no conforto de um escritório, longe dos elementos.

Alguns funcionários de logística são pagos com base na eficiência de seu trabalho. A teleoperação fornece a esses funcionários uma nova plataforma para melhorar sua própria eficiência e aumentar as receitas salariais e da empresa. Recentemente, os trabalhadores do porto de Los Angeles apoiaram o uso de operações autônomas no local devido aos ganhos de eficiência e maior poder aquisitivo que lhes oferecia.

Um exemplo típico de uma operação intermodal controlada remota, segura e eficiente. (Imagem: Konecranes)

Teleoperação diminui custos e poluição
A globalização do comércio faz do transporte de mercadorias via transporte marítimo um setor fundamental da economia mundial. Atualmente, mais de 80% de todo o comércio mundial é realizado por via marítima. No geral, 25% do consumo mundial de energia é empregado no transporte. Cerca de 75% dessa energia é empregada no transporte rodoviário, 12% no transporte marítimo e 12% no transporte aéreo.

Claramente, a indústria intermodal está sob pressão para reduzir o consumo de energia e as emissões. Como a maioria dos caminhões, tratores terminais e empilhadeiras usados atualmente são movidos a diesel, qualquer melhoria operacional pode levar a uma redução substancial no consumo de energia e nas emissões. Teleoperação pode fazer exatamente isso. Por exemplo, o uso de tratores terminais teleoperados pode ajudar a reduzir o tempo de espera de caminhões que aguardam para pegar ou descarregar sua carga nas entradas do porto. Quando o tempo de permanência é reduzido, os motoristas não precisam mais esperar em suas cabines e acionar seus motores para aquecimento ou ar condicionado.

A indústria também enfrenta uma escassez de operadores qualificados e um aumento nos custos de mão-de-obra. De novo; o teleoperation fornece uma solução - contando com menos trabalhadores para supervisionar e apoiar remotamente a operação de uma frota de veículos autônomos. Mesmo quando usado em modo direto de operação, com um operador controlando diretamente um veículo, esse operador pode ser transferido imediatamente para operar outro veículo na outra extremidade da porta - com o clique de um botão. Isso fornece eficiências operacionais e reduções substanciais de custos. Além disso, enquanto esses veículos não estão funcionando, seus motores podem ser desligados remotamente, reduzindo o consumo de energia.

As chances de lesão / morte são minimizadas com teleoperação
A teleoperação pode ajudar a remover humanos de situações perigosas nas operações portuárias. Entre 2011 e 2016, os trabalhadores portuários foram sujeitos a ferimentos fatais a uma taxa cinco vezes maior do que a força de trabalho geral dos EUA. O risco de ferimentos ou morte é minimizado com o uso de teleoperação, pois menos pessoas estão trabalhando na zona de perigo.

Bottom Line - um mais rápido, limpo e seguro
Embora a teleoperação seja uma inovação mais recente nos setores de transporte, logística e setores relacionados, está se tornando cada vez mais claro que ela tem a capacidade de causar um impacto significativo nos portos do mundo inteiro. Espere que mais trabalhadores portuários encontrem em primeira mão os resultados mais seguros, limpos e eficientes da integração da teleoperação em suas rotinas diárias.

Amit Rosenzweig é CEO e fundador da Ottopia, uma empresa que fornece tecnologia de teleoperação para qualquer veículo. Ele gosta de casar tecnologia com as necessidades do cliente e o faz nos últimos 12 anos.