Taxas de envio de GNL duplas desde o final de agosto

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As tarifas de manufatura de gás natural liquefeito (GNL) nas bacias do Pacífico e do Atlântico estão em torno de US $ 140.000 a US $ 150.000 por dia para um navio diesel trifásico de GNL de 160.000 metros cúbicos (TFDE), dizem corretores.

Essa é uma alta de 6 anos e se compara às taxas da bacia do Atlântico de US $ 75.000 no final de agosto e cerca de US $ 95.000 no final de setembro.

As taxas saltaram devido ao fornecimento de novas usinas, longas distâncias percorridas e antecipação de preços mais altos, levando os expedidores a fechar contratos de maior duração.

"Afretadores continuam a fechar contratos de vários meses antes do inverno e continuamos a acreditar que as taxas de embarque de GNL continuarão fortes devido aos fundamentos de oferta / demanda muito atraentes nos próximos trimestres", disse Jefferies nesta semana.

As altas taxas abrandaram as entregas spot de GNL na Ásia, disse um trader de LNG sediado na Ásia, uma vez que a expedição a esses preços pode representar mais de 10 por cento do preço do próprio GNL.

Os preços spot do GNL asiático caíram pela quarta semana consecutiva graças a novos suprimentos da Austrália, preços mais baixos do petróleo e a ausência de compradores chineses.

As ofertas individuais de envio de GNL chegaram a US $ 200 mil por dia na Ásia, disse um corretor.

No entanto, as altas taxas de envio não dissuadiram as cargas do Noroeste da Europa, que estão recebendo um nível anormalmente alto de GNL, mesmo no período que antecede o inverno.

Os fornecimentos europeus de GNL tendem a ser provenientes do Qatar, da África e da Rússia, com distâncias mais curtas a serem transportadas e a preços mais baixos do GNL.

(Reportagem de Sabina Zawadzki e Jessica Jaganathan; Edição de Jan Harvey)