Samsung Heavy Industries ganha um LNGC Duo por US $ 370 milhões

De Aiswarya Lakshmi • 6 abril 2018

O preço é de 184 milhões de dólares por navio (cerca de 195 bilhões de KRW). Os últimos LNGCs seriam entregues em julho e outubro de 2020. O contrato vem com opção para dois.

Os transportadores de GNL seriam equipados com sistema de contenção do tipo Mark-Ⅲ Flex com re-liquefação para baixar o BOG. As embarcações são carregadas com tecnologias de economia de combustível personalizadas para as necessidades operacionais do proprietário.

Os navios são alimentados por X-DF, o motor de duelo-combustível que pode usar gás natural e diesel como combustível. O X-DF é altamente eficiente pois impulsiona com poder próprio. O motor caracterizado pelo sistema de baixa pressão garante uma operação segura para os proprietários. A CLSA Securities de Hong Kong disse em um relatório recente que a popularidade da X-DF está crescendo no mercado de motores de GNL este ano.

De acordo com a Clarksons Research, as encomendas de novos portadores de gás e contêineres devem aumentar com a economia global estável e o crescimento do comércio transoceânico. As fortes taxas spot do transportador de GNL e o uso crescente de GNL como combustível, bem como as demandas de gás na geração de energia, todos apontam para o forte mercado de construção naval de GNL nos próximos anos. Incluindo 37 este ano, o total de 194 transportadoras de GNL deverá ser encomendado nos próximos cinco anos.

Um representante da SHI salientou que "a EIA afirmou que a produção de gás natural dos EUA deve continuar crescendo com a exportação para a Ásia, especialmente para a China". Ele acrescentou que "a SHI continuará a liderança no mercado de construção de GNLC com vantagem tecnológica".