Rotterdam Port CEO "preparando-se para o pior" com Brexit

Postado por Joseph Keefe • 16 fevereiro 2018

O porto de Roterdã está se preparando para uma saída britânica da União Européia sem qualquer acordo aduaneiro e considerando medidas como a contratação de 100 agentes aduaneiros extras e dezenas de inspetores de produtos frescos.

O CEO Allard Castelein disse que teve duas reuniões na semana passada com "decisores políticos, gabinete, governo e autoridades de apoio sobre as consequências" de um chamado "difícil" Brexit, que afastaria o Reino Unido das regras da UE.

"Se você tiver mais 407 dias, então você não tem tempo para abraçar hipóteses de que vai acabar muito bem no final", disse ele a repórteres. A Grã-Bretanha deve sair da UE em 29 de março de 2019.

"Deixe o governo negociar o melhor, estamos nos preparando para o pior".

A primeira-ministra Theresa May planeja tirar a Grã-Bretanha do mercado único da UE e da união aduaneira após um período inicial de transição da Brexit. A UE diz que isso significará tarifas e outras barreiras para os bens embarcados em todo o Canal da Mancha.

Dependendo das regras comerciais adotadas pela Grã-Bretanha, Roterdão - e outros pontos de trânsito - poderia precisar de mais funcionários aduaneiros para verificar produtos e mais inspetores agrícolas porque animais e produtos como a carne podem precisar de aprovação separada antes de entrar na UE.

A Grã-Bretanha é o segundo maior parceiro comercial da Holanda após a Alemanha, com mais de 60 bilhões de euros de comércio bilateral anual, de acordo com as estatísticas do governo.

Grande parte desse comércio flui através de Roterdam, o maior porto da Europa. A agência de análise de política econômica do governo holandês prevê que a Brexit custará aos Países Baixos 1.2 por cento do PIB até 2030.

Enquanto o primeiro-ministro holandês, Mark Rutte, disse que favorece um acordo de saída negociado, ele também sublinhou que "apoia plenamente" o único negociador da UE em conversações com o britânico Michel Barnier.

Castelein estava falando depois que o porto reportou resultados de 2017 na quinta-feira que mostrou um forte crescimento nos contêineres de transporte.

Ele disse que dezenas de milhares de empresas holandesas que negociam com a Grã-Bretanha através do porto "nunca conheceram um documento de importação ou exportação" e precisariam de educação.

Castelein disse que a contratação de pessoal extra em alfândega e inspeção agrícola era um processo demorado que precisava começar com bastante antecedência.