As rotas de transporte de petróleo e gás do Oriente Médio estão em risco

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A Arábia Saudita informou nesta quinta-feira que está suspendendo as remessas de petróleo através do Mar Vermelho depois que os houthis do Iêmen, atacados pelo Irã, atacaram dois petroleiros, ressaltando os riscos causados ​​pelo conflito na maior região exportadora de petróleo do mundo.

O Irã, em sua disputa com os Estados Unidos por causa de sanções, também ameaçou bloquear o Estreito de Ormuz, a outra importante rota marítima estratégica para o petróleo da região e a principal rota para as exportações de petróleo iraniano.

Abaixo estão os fatos sobre as rotas de navegação da região:

Bab al-mandeb
Qualquer movimento para bloquear o Bab al-Mandeb, o canal estreito entre as costas do Iêmen e da África no extremo sul do Mar Vermelho, praticamente interromperia as remessas de petróleo através do Canal de Suez do Egito ou do oleoduto SUMED que ligaria o Mar Vermelho ao Mediterrâneo .

O oleoduto SUMED, com capacidade para 2,34 milhões de barris / dia, corre paralelamente ao Canal de Suez e pode ser usado por navios petroleiros que não podem navegar pela hidrovia do canal.

Estima-se que 4,8 milhões de barris por dia (bpd) de petróleo bruto e produtos petrolíferos refinados fluíram através do estreito em 2016 para a Europa, os Estados Unidos e a Ásia, de acordo com a Administração de Informação de Energia dos EUA (EIA).

Os dados da Reuters mostram que as exportações de petróleo da Arábia Saudita por meio de Bab al-Mandeb, que tem 29 km de largura no ponto mais estreito entre a costa de Djibuti e o continente iemenita, são estimadas em 500.000 a 700.000 bpd.

Fechar o estreito, que tem um canal marítimo de apenas 3,2 quilômetros de largura, forçaria os petroleiros e os navios-tanque de gás natural liquefeito (GNL) no extremo sul da África, estendendo a distância para um navio que viajava entre a Arábia Saudita e os Estados Unidos. por 2.700 milhas (4.300 km).

Isso acrescentaria semanas ao tempo de viagem e custos extras, embora a Arábia Saudita pudesse exportar seu petróleo ao longo daquela rota em navios não sauditas.

Estreito de Ormuz
Cerca de 18,5 milhões de bpd de petróleo ou mais de 30% do petróleo transgênico transportado por via marítima foi transportado em 2016 pelo Estreito de Ormuz, tornando a hidrovia no extremo sul do Golfo o mais importante canal de transporte de petróleo do mundo, segundo dados da EIA dos EUA .

O estreito, que tem cerca de 33 milhas (54 km) de largura em seu ponto mais estreito, separa a Península Arábica do Irã.

A maior parte do petróleo bruto exportado da Arábia Saudita, do Irã, dos Emirados Árabes Unidos, do Kuwait e do Iraque deve passar por um canal de 6,4 km de largura entre as costas do Omã e do Irã.

Mais de 85% do petróleo que passa por ele é enviado para a Ásia, principalmente Japão, Índia, Coréia do Sul e China.

Além disso, os petroleiros de GNL do Catar, o maior exportador mundial de GNL, passam pelo estreito.

A Quinta Frota dos EUA, com sede no Bahrein e responsável por uma área que inclui o Golfo, Mar Vermelho, Golfo de Omã e partes do Oceano Índico, disse que não permitiria qualquer interrupção do tráfego através do estreito.

A Arábia Saudita e os Emirados Árabes Unidos têm oleodutos que podem transportar o petróleo bruto sem passar pelo estreito. Os Emirados Árabes Unidos podem transportar petróleo da costa do Oceano Índico, enquanto a rota alternativa da Arábia Saudita vai até o porto de Yanbu, no Mar Vermelho.

Arábia Saudita
A maior parte das exportações de petróleo da Arábia Saudita, o maior exportador de petróleo do mundo, que produz cerca de 10 milhões de bpd, é transportada de navio pelo Estreito de Hormuz.

Além disso, o Oleoduto Leste-Oeste, conhecido como Petróleo, transporta principalmente o petróleo bruto dos campos orientais do reino para Yanbu, que fica ao norte de Bab al-Mandeb, de modo que as remessas poderiam evitar o embarque no Mar Vermelho.

A Petrolina tem capacidade para transportar cerca de 5 milhões de bpd das exportações de petróleo do reino, que podem chegar a 8 milhões de bpd.

A Arábia Saudita tem um oleoduto paralelo de líquidos de gás natural (NGL) Abqaiq-Yanbu de 290.000 bpd que liga as usinas de processamento de gás no leste com as instalações de exportação de GNL em Yanbu. Também fornece apenas uma alternativa parcial às remessas sauditas de LGN do Golfo.

A estatal petrolífera saudita Saudi Aramco planeja lançar seu terminal petrolífero de Muajjiz no Mar Vermelho este ano, elevando sua capacidade total de embarque e exportação para até 15 milhões de bpd.

Localizado no Mar Vermelho, Muajjiz foi usado como um terminal de exportação de petróleo bruto iraquiano através do oleoduto iraquiano na Arábia Saudita (IPSA), mas não carrega petróleo bruto iraquiano desde que Saddam Hussein invadiu o Kuwait em 1990.

Outros produtores do Golfo
Outros membros da OPEP na região, Irã, Emirados Árabes Unidos, Kuwait e Qatar, dependem quase inteiramente do Estreito de Hormuz.

Um funcionário do Kuwait disse que 90% das remessas de petróleo do Kuwait vão para a Ásia e não passam por Bab al-Mandeb. Os 10% restantes de seus embarques, passando pelo ponto de estrangulamento do Mar Vermelho, eram em sua maioria produtos refinados.

Os Emirados Árabes Unidos construíram um novo oleoduto, o oleoduto de Abu Dhabi, com capacidade de 1,5 milhão de barris por dia, para transportar a maior parte de sua produção para Fujairah, um terminal marítimo e terminal de petróleo no Oceano Índico, ultrapassando o Estreito de Ormuz.

O Catar, um pequeno exportador de petróleo bruto, embarcou cerca de 3,7 trilhões de pés cúbicos (tcf) por ano de gás liquefeito de petróleo através do Estreito de Hormuz em 2013, segundo a BP Statistics.

Iraque
Quase 80% do petróleo do Iraque é exportado pelos portos do Golfo e pelo Estreito de Hormuz. A maior parte dele vai para a Ásia.

Irã
A dependência total do Irã das exportações de petróleo bruto através do Estreito de Ormuz é uma das razões pelas quais é improvável que seja bloqueado.


Fontes: EIA dos EUA, Saudi Aramco World, BP Statistical Review, Reuters News, site da Sumed, IEA.

(Reportagem de Rania El Gamal Reportagem adicional de Amanda Cooper Editora de Edmund Blair)