Q-LNG, VTHM Executar LOI por outro navio de abastecimento de GNL

CEO da Q-LNG, Shane Guidry

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Qualidade de Transporte de Gás Natural Liquefeito, LLC (“Q-GNL”) anunciou seu compromisso adicional de apoiar a indústria de linhas de cruzeiro e suas necessidades de abastecimento marítimo de gás natural liquefeito (“LNG”) executando uma carta de intenções (“LOI”) com a VT. Halter Marine, Inc. (“VT Halter”) para construir um navio de abastecimento de GNL de 8.000 m3 em especulação.

O CEO, Shane Guidry, comentou: “Com os anúncios recentes e recentes das principais linhas de cruzeiros para construir e entregar navios de cruzeiro com GNL no mercado dos EUA, a Q-LNG está comprometida em fornecer a solução mais segura e econômica para a indústria de cruzeiros marítimos. .

Este contrato representa uma continuação do compromisso da Q-LNG em desenvolver infraestrutura de abastecimento de GNL na América do Norte. A Q-LNG e sua parceira minoritária, Harvey Gulf International Marine, serão proprietárias e operarão esses ativos para fornecer transporte marítimo de GNL, um componente crítico da infraestrutura de GNL dos EUA, para vários portos na Flórida e no Caribe. Guidry acrescentou: “Como você viu no início desta semana, Harvey Gulf, meu parceiro na Q-LNG, anunciou cinco anos de operações seguras sem um incidente registrável. As equipes de operações da Harvey Gulf e da Q-LNG estão prontas para oferecer o mesmo nível de desempenho de segurança para toda a indústria de linhas de cruzeiro ”.

Atualmente, a Q-LNG é contratada pela VT Halter para a construção do primeiro Rebocador e Rebocador Articulado LNG (“ATB”). Este ATB será construído para atender aos requisitos da US Flag, ABS Class e do International Gas Carrier Code e é projetado para transportar 4.000 metros cúbicos de GNL, com barcaças com dimensões de 324 'x 64' x 32,6 'e rebocadores dimensões de 128 'x 42' x 21 '.

O Sr. Guidry comentou ainda: “Entramos nesta carta de intenção para avançar o projeto por meio da verificação do projeto, finalizar nossa proposta de construção e preço e providenciar financiamento. Tendo o compromisso total da VT Halter, estamos confiantes de que a construção da segunda embarcação para a Q-LNG será igualmente bem-sucedida. ”O Sr. Guidry continuou:“ O novo projeto irá espelhar de perto a atual embarcação em construção, utilizando um quantidade significativa do projeto detalhado e engenharia. O novo design de 8.000 metros cúbicos captura todas as lições e eficiências aprendidas com o primeiro ATB. Assim, o Q-LNG será capaz de entregar o projeto de acompanhamento em um período de tempo mais curto, a um preço altamente competitivo. Trabalhando com os fornecedores de equipamentos atuais, podemos aproveitar as eficiências de economia de custos, garantindo um resultado positivo para a entrega e a confiabilidade durante as operações. ”