Projeto de Embarque Autônomo apoiado pela UE avança

Os Ocean Space Drones 1 e 2 da KONGSBERG serão plataformas de teste no projeto H2H (Imagem: KONGSBERG)

O Hull to Hull (H2H), um projecto de investigação financiado pela UE estabelecido para desenvolver soluções técnicas para uma navegação mais segura nas proximidades de outros navios e objectos fixos ou móveis, está na fase de Definição do Conceito e passa para a Adaptação Tecnológica e Integração Pacote (WP03) neste verão.

A H2H foi criada em novembro de 2017 para desenvolver soluções usando o Sistema Europeu de Navegação Global por Satélite (EGNSS), EGNOS e Galileo, que podem melhorar a segurança em águas ocupadas e durante manobras apertadas, ajudando os navegantes a tomarem as decisões corretas de navegação e criando as condições fundamentais para navegação autônoma de embarcações. O H2H pretende criar um sistema que permita definir zonas de proximidade para os próprios navios e para os objetos vizinhos, com alta precisão e alta integridade.

O H2H concentra-se em soluções para medir a localização e orientação de uma embarcação e criar um gêmeo digital 3D representando o casco da embarcação, que é vinculado a um sistema de coordenadas, por exemplo, WGS84. Esses dados podem ser usados ​​como uma entrada para um controlador de autonomia. O H2H também suporta navegação manual, fornecendo informações confiáveis ​​para o capitão ou navegador para tomar decisões mais bem informadas. Isso poderia ser conseguido, por exemplo, exibindo o gêmeo digital no ECDIS ou em outros sistemas de exibição.

O projeto é coordenado pela Kongsberg Seatex, subsidiária da Kongsberg Maritime, desenvolvendo soluções para sensoriamento marítimo e conectividade. Parceiros de projetos especializados incluem SINTEF Ocean e SINTEF Digital para ampla experiência em pesquisa; KU Leuven, uma universidade européia líder e especialista em navegação de vias navegáveis ​​interiores; e Mampaey Offshore Industries, uma empresa holandesa especializada em sistemas de reboque, atracação e amarração.

O H2H está dividido em nove pacotes de trabalho, dos quais quatro são liderados pela Kongsberg Seatex. O sistema piloto será desenvolvido no WP03, onde o objetivo principal é definir sensores precisos e sistemas de comunicação, e desenvolver uma solução integrada baseada na melhor tecnologia disponível. A solução será implementada usando protocolos e modelos 3D descritos no conceito. O projeto também pesquisará necessidades específicas relacionadas à auto-amarração e navegação interior, realizará testes laboratoriais de vários sensores e tecnologias e desenvolverá cenários de teste para demonstrações programadas para 2019 e 2020 na Trondheimsfjorden, na Noruega, no porto de Roterdã e nas vias fluviais da Bélgica.

“Vamos implementar o sistema piloto que formará a base para as três demonstrações. Isso inclui a integração de sensores, a construção de modelos 3D e a implementação de protocolos de comunicação e GNSS relativos ”, disse Per Erik Kvam, gerente de projetos da Kongsberg Seatex. “Também somos responsáveis ​​por fornecer o sistema piloto e pela integração e instalação da demonstração de Trondheimsfjorden, onde mostraremos como podemos controlar a localização do casco em dois navios envolvidos em uma operação simultânea.”