Presença dos Emirados Árabes cresce no mundo marítimo

Atualmente, a DP World tem cinco terminais em Dubai, três no principal porto de Jebel Ali. Crédito da foto: DP World

Vista aérea, berços do porto de Khalifa. (Foto: Portos Khalifa.

Crédito da foto: Dubai Maritime City Association.

Fonte: VesselsValue

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Nos últimos anos, os Emirados Árabes Unidos surgiram como um importante centro marítimo com grandes ambições. Mark Venables visitou a região para descobrir o que está impulsionando esse crescimento.

Quando os Emirados Árabes Unidos foram eleitos para o Conselho da OMI como membros da Categoria B, imediatamente aumentaram seu perfil dentro da comunidade marítima. Os Emirados deram um passo significativo no mundo marítimo.

Apesar desse sucesso, a região continua sendo um mercado desafiador para o transporte e logística. Uma das desvantagens de atrair fornecedores para estabelecer uma base nos respectivos clusters marítimos criados em torno da área é que a concorrência é acirrada, um problema aguçado pelo colapso do preço do petróleo há cinco anos.

De acordo com Sua Excelência Dr. Abdullah Belhaif Al Nuaimi, Ministro de Desenvolvimento de Infraestrutura e Presidente da Autoridade Federal de Transportes dos EAU - Terra e Marítimo, os Emirados Árabes Unidos continuam seus esforços para ocupar as posições de liderança em todos os campos e indicadores da indústria internacional de transporte marítimo. Ele acredita que o primeiro ano da participação dos Emirados Árabes Unidos no Conselho da OMI foi um sucesso com os Emirados Árabes Unidos em 14º lugar no prestigioso relatório 'Leading Maritime Nations in the World', lançado no ano passado.

"A presença de muitas economias pequenas e de alta renda entre os dez principais países no campo do transporte marítimo indica a importância crítica do sucesso das medidas e políticas das instituições marítimas", diz Al Nuaimi. "Isso inclui regular, controlar e gerenciar os ativos marítimos com eficiência, incluindo a otimização de investimentos, o que indica um alto valor com base no aumento da pesquisa, desenvolvimento, inovação e educação superior no transporte marítimo.

"O FTA, por meio do setor de transporte marítimo, está trabalhando para fornecer uma perspectiva abrangente das tendências e características futuras do setor de transporte marítimo no país. Estamos fazendo isso em coordenação com nossos parceiros estratégicos para maximizar os interesses e investimentos em indústria de transporte marítimo e permitir-lhes ter uma melhor imagem dos mais recentes desenvolvimentos e tendências na indústria global de transportes. "
Crédito de imagem: Dubai Maritime City Association. Nutrindo a visão de Dubai
Apesar das aspirações de Abu Dhabi, a jóia da coroa dos Emirados Árabes Unidos continua sendo Dubai. De acordo com a edição de 2019 do relatório The Leading Maritime Capitals ofthe World 2019 da Menon Economics e da DNV GL Publication na região do Oriente Médio, Índia e África, Dubai é o principal centro marítimo e a nível mundial, agora em nono lugar. Os especialistas prevêem que Dubai continuará a crescer em importância e poderá estar entre os cinco principais centros marítimos mais importantes do mundo até 2024, embora com intensa competição por parte das cidades européias e de Hong Kong.
De acordo com a Associação de Cidades Marítimas de Dubai (DMCA), Dubai atualmente abriga mais de 5.500 empresas marítimas e 13.000 atividades marítimas, que por sua vez suportam mais de 76.000 empregos. O setor contribui com quase sete por cento do produto interno bruto da Emirates, equivalente a US $ 7,3 bilhões, que o governo espera aumentar significativamente essa proporção até 2030.

O final de 2018 foi um momento significativo para Dubai, com o DMCO (Dubai Maritime Cluster Office), parte do DMCA, assinando parcerias estratégicas com os principais clusters marítimos do mundo. Estes incluíram o Maritimes Cluster Norddeutschland da Alemanha, o Vancouver International Maritime Cluster do Canadá e o Cluster Marítimo da Autoridade Marítima do Panamá.
"A cooperação com uma autoridade internacional líder no setor marítimo, como o Panamá, reflete a confiança depositada pela indústria marítima global em Dubai. Somos um dos cinco centros marítimos mais competitivos e atraentes do mundo, apoiados por capacidades na infra-estrutura e na cultura marítima que estimulam a pesquisa e o desenvolvimento inovadores ", afirma Nawfal Al Journai, diretor da DMCO.

No entanto, de acordo com Al Journai, um dos sinais mais significativos de que os EAU desempenham um papel crescente na comunidade marítima mundial é o estabelecimento da Semana Marítima dos EAU como um evento anual significativo. "A Semana Marítima dos EAU é um marco importante para o setor", acrescenta ele. "Outros grandes centros marítimos, como Oslo, Grécia e Hamburgo, realizam eventos marítimos globais. No Oriente Médio, nada havia até termos a Semana Marítima dos Emirados Árabes Unidos."

Porto líder nos Emirados
Atualmente, a DP World tem cinco terminais em Dubai, três no principal porto de Jebel Ali e um em Mina Rashid e Mina Al Hamriya, mas isso mudará quando o quarto terminal de Jebel Ali for lançado ainda este ano. O terminal de alta tecnologia foi inicialmente programado para abrir na virada do ano, mas foi adiado por causa das condições de mercado mais fracas do que o esperado.
Atualmente, a DP World tem cinco terminais em Dubai, três no principal porto de Jebel Ali. Crédito da foto: DP World Jebel Ali já é o décimo maior porto de contêineres do mundo, com mais de 15 milhões de TEU por ano. O plano original era que a abertura do Terminal 1 levaria ao aumento da capacidade, mas agora a DP World aproveitará a oportunidade para reformar o Terminal 1. Quando ele abrir, ele contará com um inovador sistema High Bay Storage (HBS). O design e a estrutura do rack do sistema permitem que os contêineres sejam armazenados em até onze andares, fornecendo a capacidade de um terminal convencional em um terço da área da superfície. Também é totalmente automatizado, eliminando a necessidade de remodelação.

Abu Dhabi continua a brilhar
A Mina Khalifa, o maior porto de Abu Dhabi, está preparada para um crescimento exponencial, após a assinatura de uma concessão de 30 anos com a segunda maior linha de contêineres do mundo, a Mediterranean Shipping Co (MSC).

Foram seis meses movimentados para os portos de Abu Dhabi com uma parceria significativa, juntamente com vários setores que aumentaram sua presença. O principal destaque veio no final do ano passado, quando a Cosco Shipping Ports (CSP) inaugurou o Terminal CSP Abu Dhabi no Porto Khalifa; posicionando Abu Dhabi como o hub regional para a rede global da Cosco de 36 portos e ainda conectando o emirado aos principais centros de comércio ao longo da Iniciativa Belt and Road da China (BRI).

O terminal de contêineres semi-automatizado em águas profundas inclui a maior Estação de Frete de Contêineres (CFS) no Oriente Médio, cobrindo 275.000 metros quadrados. As instalações de última geração oferecem opções para remessas completas e parciais de contêineres, a gama completa de serviços de empacotamento de contêineres, armazenamento de curto prazo para cargas não consolidadas e fácil conectividade com terminais de contêineres no Porto de Khalifa.
A KIZAD, subsidiária da zona industrial de Abu Dhabi Ports, lançou o Polymers Park, que fará parte integrante do ecossistema de conversão de polímeros no Emirado. Isso faz parte de uma estrutura de colaboração estratégica com a Companhia Nacional de Petróleo de Abu Dhabi (ADNOC), que visa acelerar o investimento e a inovação na indústria de plásticos da região. A colaboração visa oferecer às empresas acesso rápido e econômico aos polímeros, bem como a opção de investir no Parque de Conversão Ruwais - uma iniciativa que se concretizará nos próximos anos.

Quando se trata de conexões de transporte, a infraestrutura ferroviária sempre foi um fator limitante, mas isso pode estar mudando com a notícia de que a Etihad Rail e os Portos de Abu Dhabi assinaram um acordo para conectar o Porto de Khalifa com a Rede Nacional Ferroviária. O acordo reflete os esforços mútuos da Etihad Rail e Abu Dhabi Ports para apoiar o crescimento e a diversificação da economia dos Emirados Árabes Unidos, fortalecendo a infra-estrutura de transporte e conectando instalações vitais como portos à rede ferroviária para facilitar o transporte de contêineres e vários tipos de mercadorias. de uma forma segura e eficiente para o meio ambiente.

Fonte: VesselsValue Oferecendo uma terceira escolha
Embora Dubai e Abu Dhabi liderem o setor marítimo nos Emirados Árabes Unidos, eles não estão sozinhos. O Porto Fujairah é o único porto polivalente na costa leste dos Emirados Árabes Unidos, a aproximadamente 70 milhas náuticas do Estreito de Ormuz e é o lar de dois terminais de petróleo. No entanto, é o Porto Ras Al Khaimah (RAK Ports) e sua zona franca que tem ambições ousadas de crescer como uma alternativa aos portos de Jebel Ali e Khalifa.

Portos RAK consiste em cinco portos dentro de um litoral de 65 km. O porto de Al Jeer para o norte, na fronteira com Omã, RAK Maritime City, que é uma zona franca, o porto de Ras Al Khaimah no porto do centro da cidade, Saqr e o porto da Al Jazeera. "Cada um dos portos contribui à sua maneira e acabamos de passar por um exercício estratégico para identificar mais especificamente o que esses portos fazem e devem fazer", diz o capitão Cliff Brand, CEO da RAK Ports. "Como resultado, pelo menos duas dessas portas serão reutilizadas no futuro para acomodar a estratégia."

O primeiro grande desafio enfrentado pela RAK Ports é a substituição do comércio perdido do embargo do Catar, imposto há dois anos. "Levamos quase um ano para recuperar os volumes que perdemos", explica Brand.

Parte dessa estratégia foi a assinatura de um contrato de 25 anos com a Hutchinson Ports para desenvolver e gerenciar as instalações do terminal de contêineres no Porto Saqr. O porto compreende uma instalação de quatro camas, 350.000 TEU, com um cais de 800m com uma profundidade de 12m. Quanto ao desenvolvimento, o primeiro de dois novos berços em águas profundas capazes de lidar com embarcações em torção foi concluído, juntamente com o investimento nos mais recentes equipamentos de manuseio de granéis, incluindo guindastes portuários móveis de alta capacidade. O projeto fará do Porto Saqr um dos maiores portos de entrega em massa do mundo.

"Desta vez, no ano passado, estávamos fazendo cerca de 220 TEUs por mês, o que foi, obviamente, um grande salto para nós, considerando que estávamos começando do zero, mas houve uma forte tendência de crescimento", disse Aryavansh Shukla, gerente de soluções logísticas da Hutchinson. Ports explica. Os números foram impressionantes - crescendo para 4000 TEUs em dezembro, e até o final do primeiro trimestre deste ano as estatísticas mensais eram de quase 6000 TEUs.
"O que isso nos leva a acreditar é que agora o mercado está mais ligado às vantagens que estamos oferecendo; eles estão mais conscientes da economia de custos. Não é apenas o desvio de volumes de outros portos, mas também o crescimento dos negócios orgânicos". Muitas vezes tivemos empresas nos contatando para entender o modelo porque estão investindo em Ras al Khaimah, então eles querem começar a usar o porto desde o primeiro dia de operações. "

Fonte: VesselsValue