Portas SC estão em uma trajetória de crescimento

Foto: SCPA

A South Carolina Ports Authority registrou um forte desempenho em vários segmentos de negócios no ano fiscal de 2018, alcançando novos recordes para os volumes de contêineres mensais e anuais, bem como o progresso dos principais projetos de capital.

"A SCPA tinha um plano de crescimento ambicioso para o ano fiscal de 2018, e nosso progresso em todos os segmentos de negócios é uma verdadeira realização", disse o presidente e CEO da SCPA, Jim Newsome. “O crescimento de 3% no ano fiscal de 2010, após o crescimento de 10% no último ano fiscal, reflete a ampla expansão da base de carga do porto, bem como o forte desempenho operacional de nosso porto. Nosso crescimento no volume de contêineres é impulsionado ainda mais pela movimentação de navios, com 18 dos 26 serviços de contêineres semanais da SCPA que utilizam navios neo-Panamax. ”

A SCPA movimentou 2,2 milhões de contêineres equivalentes a 20 pés (TEUs) no ano fiscal de 2018, um pico no volume de contêineres do ano fiscal para o porto. Março a junho marcou os maiores meses de volume de contêineres na história do porto.

Na carga breakbulk ou não conteinerizada, Charleston movimentou 760.501 toneladas de cais de julho a junho. Dentro do segmento de negócios breakbulk, a SCPA movimentou 232.075 veículos nas docas do Terminal de Columbus Street no ano fiscal de 2018.

Expansão da carga no Inland Port Greer desempenhou um papel fundamental no crescimento global do porto. A unidade movimentou 10.184 elevadores ferroviários em junho para um total de 117.812 elevadores ferroviários durante o ano fiscal. Sucesso do Inland Port Greer foi um motorista na decisão da SCPA de abrir uma segunda instalação, Inland Port Dillon, em abril.

Modernização e capacidade de terminal

Além do crescimento de volume, a SCPA alcançou um progresso significativo de projetos importantes no ano fiscal de 2018. O esforço de quase três anos para fortalecer e reformar o cais do Wando Welch Terminal será concluído em 23 de julho, quando todos os três terminais retornarem às operações normais em conjunto com o comissionamento do sexto guindaste ship-to-shore (STS) do terminal. 155 pés de altura de elevação. Até o final do ano, dois guindastes adicionais do mesmo tamanho se tornarão operacionais, com um guindaste adicional a ser entregue no final de 2019, para o manuseio eficiente de dois navios de 13.000 TEUs ou maiores simultaneamente.

Um projeto de US $ 370 milhões em andamento no Terminal Wando aumentará a capacidade em 700.000 TEUs até o final de 2019. Após a conclusão, o terminal oferecerá 13 guindastes STS, incluindo nove guindastes com 155 pés de altura de elevação; 62 guindastes de pórtico cansados ​​de borracha e 23 manipuladores vazios; 3.800 pés de cais, capaz de lidar com três navios neo-Panamax; um padrão de tráfego aprimorado e 40 portas, incluindo 27 de entrada e 13 de saída, para eficiência contínua e tempos de giro baixos; e um novo pátio de 35 acres para o proposto pool de Chassis dos Estados do Sul.

"A SCPA tem uma meta agressiva de 1,3 milhão de contêineres para o ano fiscal de 2019, um crescimento de volume consistente com as nossas expectativas de desenvolvimento da base de carga da região, juntamente com a infraestrutura capaz fornecida pelo porto", disse Newsome. “Continuaremos a monitorar de perto o desenvolvimento das discussões multilaterais sobre comércio e tarifas para possíveis impactos.”

Aprofundamento do porto de Charleston

A construção do Projeto de Aprofundamento do Porto de Charleston, com capacidade para 52 pés, que começou em fevereiro, está em andamento com três dragas da Great Lakes Dock e da Dredge Company atualmente em operação no Canal de Entrada. O próximo contrato de construção será concedido no outono para dragagem do porto ao Terminal Wando. Este contrato incluirá a ampliação da bacia de curva para 1.850 pés, um benefício que será realizado antes da conclusão prevista para esta fase de construção, em março de 2021.

Expansão da Base de Carga

Além dos projetos de infraestrutura, o EF2018 também marcou marcos bem-sucedidos na expansão da base de cargas da SCPA e na adição de novas instalações para atender mercados em crescimento.

A Frontier Logistics abriu com sucesso uma operação de transbordo no Union Pier Terminal, em agosto, para dar suporte ao crescimento dos negócios de plásticos e resinas do porto. A Frontier está operando em Charleston desde 2011, lidando com ensacamento e transbordo de carga marítima para resinas de importação e exportação e produtores de plásticos.

A SCPA fechou recentemente a compra de um setor industrial de quase 950 acres em Ridgeville, Carolina do Sul, para apoiar o crescimento da distribuição de importação e exportação. O site ferroviário oferece cerca de 750 acres em desenvolvimento para o uso da indústria relacionada ao porto.

Ação do Conselho

Em sua reunião mensal de hoje, o Conselho da SCPA aprovou um contrato de US $ 53,8 milhões para a construção da estrutura do cais para a Fase Um do Terminal Sênior Hugh K. Leatherman. O novo terminal será aberto em 2021 para acomodar o crescimento do negócio de carga conteinerizada do porto.