Philly Shipyard Order Backlog toca USD 187,7 mln

Por Aiswarya Lakshmi • 16 fevereiro 2018

Em 20 de novembro de 2017, Philly Shipyard entregou o Hull 028, o petroleiro do produto final na ordem de quatro navios para a Philly Tankers, uma companhia de frete da Jones Act, que é de propriedade maioritária (mas não controlada) pela Philly Shipyard.

Este navio foi entregue a Kinder Morgan, como cessionário da Philly Tankers, dez dias antes da data de entrega do contrato. No final do quarto trimestre de 2017, o Philly Shipyard estava construindo dois contentores sob contrato com a Matson (Hulls 029-030).

Durante o quarto trimestre de 2017, o motor principal foi instalado no Hull 029 e as atividades de produção continuaram no Hull 030.

Além disso, durante o terceiro trimestre de 2017, a Philly Shipyard continuou as atividades de projeto, planejamento e compras relacionadas à construção de até quatro navios de última geração, econômicos e ecológicos para o comércio de contêineres Hawai'i.

Até o final do ano, Philly Shipyard havia encomendado todos os principais itens de longo prazo para o primeiro par desses navios (Hulls 031-032). Durante o primeiro trimestre de 2018, este projeto foi colocado em espera e a carta de intenção (LOI) entre Philly Shipyard e TOTE para a construção e venda desses navios expirou de acordo com seus termos.

Enquanto o Philly Shipyard continua buscando ativamente as novas encomendas e o capital necessário para construir os Hulls 031 e 032, o atraso que experimentou até o momento causou e continuará causando uma desaceleração de vários departamentos.

Devido a esta interrupção do programa de construção de Philly Shipyard, é necessário suspender temporariamente certas operações e colocar alguns funcionários em um status de demissão. Desta forma, Philly Shipyard reduziu e continuará a ajustar sua força de trabalho em linha com o atraso acumulado.