Peak Pegasus finalmente descarrega soja dos EUA na China

© Jackie Pritchard / MarineTraffic.com

Uma embarcação que transportava soja norte-americana descarregava pelo menos US $ 23 milhões no porto chinês de Dalian, na segunda-feira, tornando-se um dos primeiros embarques a incorrer em novas pesadas tarifas de importação, conforme se intensifica entre Pequim e Washington.

O atracamento do navio após cinco semanas ancorado na costa da China acabou com especulações de longa data sobre o destino da carga, que havia capturado a atenção do público.

A estatal chinesa de grãos Sinograin confirmou em um fax à Reuters que pagará a tarifa de importação adicional de 25% sobre sua carga de 70.000 toneladas da oleaginosa. Isso equivale a cerca de US $ 6 milhões.

Os comentários sobre o Twitter do país, como o Weibo, mostraram que o apoio inicial do público à carga começou a diminuir em meio a preocupações de que o público esteja pagando a conta da prolongada guerra comercial.

"Não é a Sinograin estatal? Quem é essa tarifa que está doendo? Eventualmente, estamos pagando as tarifas e estamos sendo sancionados!" disse um usuário.

Dois posts sobre a chegada do navio ao cais e os custos extras geraram mais de 800 comentários, a maioria negativos.

"Estamos impondo sanções a nós mesmos? Pessoas comuns terão que pagar por isso", disse outro usuário do Weibo.

O pico Pegasus começou a descarregar sua carga no sábado, disse uma autoridade portuária na segunda-feira, mais de um mês depois de chegar à costa chinesa, horas depois de Pequim ter imposto 25 por cento de importação sobre bens de US $ 34 bilhões, incluindo soja.

Disputa comercial
As penalidades foram em retaliação às ações de Washington como parte de uma disputa comercial entre as duas maiores economias do mundo.

Na semana passada, Washington disse que vai começar a cobrar tarifas sobre outras importações chinesas no valor de 16 bilhões de dólares a partir de 23 de agosto, enquanto tenta pressionar a China a negociar concessões comerciais. Pequim disse que vai retaliar em espécie.

A soja, que é usada para fazer óleo de cozinha e ração animal, é a principal exportação agrícola dos EUA para a China, com o comércio avaliado em US $ 12,7 bilhões em 2017.

No fax à Reuters, Sinograin disse que a carga estava atrasada devido ao congestionamento do porto, apesar de dois funcionários do porto de Dalian terem dito que não tinham visto grandes atrasos desde junho.

Dois outros navios que transportam soja norte-americana, Star Jennifer e Cemtex Pioneer, foram ancorados na costa da China nas últimas semanas.

É improvável que isso seja o começo de uma tendência, enquanto a China, maior importadora do mundo, pode fornecer suprimentos alternativos de exportadores como o Brasil, disseram analistas. Os estoques domésticos são de 8,21 milhões de toneladas, perto de seus recordes mais altos.

"A Peak Pegasus é apenas um caso extremo, já que não cumpriu o prazo. A Sinograin teve que pagar pela lição", disse Tian Hao, analista da First Futures. "Mas para outros compradores, eles se voltaram para outras fontes, como o Brasil."

(Reportagem de Muyu Xu e Josephine Mason; Reportagem adicional da redação de Pequim; Edição de Manolo Serapio Jr. e David Holmes)