Ordem de sacos GTT para três transportadoras de GNL, um navio de encaminhamento

Por Aiswarya Lakshmi • 18 fevereiro 2018

Os três LNGCs, que oferecem capacidades que variam de 174.000 a 180.000 m3, serão construídos nas indústrias da Samsung Heavy Industries (SHI) e Hyundai Samho Heavy Industries (HSHI). Eles serão equipados com o sistema de contenção de membrana Mark III Flex.

As suas entregas são esperadas para 2020. Além disso, a última evolução do sistema Mark III, a tecnologia Mark III Flex +, foi escolhida para o equipamento de um primeiro LNGC já incluído no catálogo de pedidos da GTT. Como lembrete, esta variante Mark III permite uma taxa diária de Boil-Off de 0,07% V.

O navio de acumulação, com uma capacidade de 18.600 m3, receberá tanques Flex Mark III e será construído na China por Hudong-Zhonghua. Com sede no norte da Europa, será especificamente destinado a fornecer GNL aos futuros navios contentores da CMA CGM.

A unidade será operada pelo proprietário do navio Mitsui OSK Lines Ltd. e fretada pela subsidiária da Total especializada em atividades de combustível, Total Marine Fuels Global Solutions (TMFGS). Está programado para entrega em 2020.

Philippe Berterottière, presidente e CEO da GTT, declarou: "Um início particularmente satisfatório e promissor para o ano. Estamos buscando nossos relacionamentos baseados em confiança com os principais players do setor de GNL e estamos começando a ver a aceleração do GNL como atividade de combustível. Estamos ajudando a moldar o mundo marítimo de amanhã ".