NRF: Impede o nível de importações de varejo após a corrida para bater tarifas

Hackett Associates Fundador Ben Hackett

NRF Vice Presidente de Cadeia de Suprimentos e Política Aduaneira Jonathan Gold

Imagem do arquivo: Porto de Oakland, CA (Oakland, CA)

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As importações nos principais portos de varejo do país desaceleraram depois de uma corrida de meses para superar as tarifas de produtos da China, de acordo com o relatório mensal Global Port Tracker divulgado hoje pela National Retail Federation e pela Hackett Associates.

"Com a temporada de férias atrás de nós, a pressão imediata para estocar mercadorias passou, mas os varejistas continuam preocupados com as tarifas e seu impacto na economia do país", disse Jonathan Gold, vice-presidente de Cadeia de Fornecimento e Aduana da NRF. “Os varejistas também trouxeram a maior parte de suas mercadorias de primavera para proteger os consumidores contra preços mais altos que eventualmente virão com as tarifas. Nossa indústria espera que as negociações atualmente em curso ponham fim a essa guerra comercial desaconselhada e resultem em uma maneira mais apropriada de responder aos abusos comerciais da China que não forçarão os consumidores, trabalhadores e empresas americanas a pagarem o preço ”.

Os portos dos EUA cobertos pelo Global Port Tracker manejaram 1,81 milhão de Unidades Equivalentes de Vinte Pés em novembro, o último mês para o qual os números após o fato estão disponíveis. Isso foi de 2,5 por cento ano a ano, mas queda de 11,4 por cento em relação ao recorde de 2,04 milhões de TEU fixado em outubro. Um TEU é um contêiner de carga de 20 pés de comprimento ou seu equivalente.

Dezembro foi estimado em 1,79 milhões de TEU, um aumento de 3,7 por cento em relação ao ano anterior. Isso levaria 2018 a um total de 21,6 milhões de TEU, um aumento de 5,3% em relação ao recorde de 20,5 milhões de TEUs em 2017.

Janeiro está previsto em 1,75 milhão de TEU, queda de 0,9% em relação a janeiro de 2018; Fevereiro em 1,67 milhões de TEU, também com queda de 0,9 por cento na relação ano a ano; Março em 1,55 milhão de TEU, com alta de 0,6%; Abril em 1,69 milhões de TEU, um aumento de 3,7 por cento, e maio em 1,8 milhões de TEU, uma queda de 1,3 por cento. Fevereiro e março são tipicamente dois dos meses mais lentos do ano para importações, tanto por causa da queda na demanda pós-feriado quanto por causa das paradas de fábrica no Ano Novo Lunar na Ásia.

"Houve um nível recorde de importações nos últimos meses, principalmente devido aos estoques elevados antes dos aumentos tarifários esperados", disse o fundador da Hackett Associates, Ben Hackett. "Mas estamos projetando volumes decrescentes nos próximos meses e uma fraqueza geral nas importações no primeiro semestre do ano."