Navios de Carga Desclassificados Após Trocas de Grãos da Crimeia

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Pelo menos dois países retiraram seus navios de carga de seus registros nas últimas semanas depois que os navios se envolveram no transporte de grãos da Criméia para a Síria, disseram autoridades marítimas à Reuters.

Crimeia tem estado sob sanções ocidentais desde que foi anexada da Ucrânia pela Rússia em 2014 e foi congelada em muitos mercados de exportação. Isso deixa a Síria, que também tem sido alvo de sanções, como um parceiro comercial ideal para a Crimeia, uma vez que esta está aberta a receber produtos como o azeite de oliva em troca de trigo.

Esse comércio depende do acesso contínuo a um pool limitado de navios dispostos a transportar cargas, apesar das restrições às sanções.

A Reuters informou no mês passado que a Crimeia aumentou as exportações de grãos para a Síria no ano passado, em um acordo que dá à península do Mar Negro uma saída para suas colheitas excedentes e fornece ao presidente da Síria, Bashar al-Assad, uma fonte confiável de trigo.

A Ucrânia diz que os carregamentos da Crimeia violam as sanções ocidentais e reclamou com a agência marítima das Nações Unidas, a Organização Marítima Internacional (IMO), e pediu aos Estados membros para remover a lista de qualquer embarcação envolvida.

Os navios de alto mar são obrigados a se registrar em uma autoridade nacional, conhecida como estado de bandeira, que estabelece as obrigações regulamentares que cada embarcação deve cumprir.

Dados de rastreamento de navios e portos mostraram que os navios de carga envelhecidos foram usados ​​para transportar cargas da península da Criméia para a Síria, incluindo a Galáxia de Cristal e a Branca de Neve, que estiveram ativamente envolvidas no comércio.

Filmagens feitas pela Reuters em junho mostraram o carregamento de neve branca na Criméia, com destino à Síria.

A Tanzânia confirmou que a Galáxia de Cristal foi desregistrada, acrescentando em uma declaração de 12 de junho que vários navios continuavam a usar a bandeira da Tanzânia de forma fraudulenta.

A administração marítima da Serra Leoa confirmou separadamente que tanto a Galáxia de Cristal quanto a Branca de Neve foram subseqüentemente canceladas do seu registro de bandeira. A proprietária da Snow White, a Eldora Shipping Company, e a Crystal Galaxy Shipping Co., do Crystal Galaxy, não responderam aos pedidos de comentários.

Natalia Galibarenko, representante permanente da Ucrânia junto à IMO, disse à Reuters que muitos países-bandeira "cumpriram devidamente suas obrigações" e retiraram da lista navios envolvidos em tal comércio.

"O lado ucraniano continuará monitorando a situação de perto para garantir a conformidade de todos os armadores, operadores de navios e comandantes de navios", disse ela.

Galibarenko acrescentou que os navios envolvidos em tal atividade estavam desligando transponders de rastreamento quando se aproximavam de águas próximas aos portos da Crimeia.

"Como resultado, a segurança da navegação na área foi severamente comprometida", disse ela.

Alguns dos outros navios envolvidos no transporte de cargas de grãos incluíram os navios de bandeira síria Souria, Laodicea e Finikia, que foram adicionados a uma lista negra dos EUA em 2015.

(Edição de David Goodman)