O armador alemão Reederei Nord e o gerente de navios Synergy Group, sediado em Cingapura, em nome de Nissen Kaiun, lançaram o N2Tankers, um novo pool de tanques Aframax que as duas empresas de armadores estabeleceram como uma joint venture (JV).
A frota combinada atualmente agrupada sob N2Tankers consiste em 13 petroleiros Aframax de última geração construídos nos mais altos padrões de 2007-2018 nos estaleiros japoneses da Universal Shipbuilding Corporation, da Sumitomo Heavy Industries Marine & Engineering Co., da Tsuneishi Holding Corporation, da Sumitomo Heavy Industries. Ltd e Tsuneishi Shipbuilding Co.
De acordo com um comunicado de imprensa, a N2Tankers traz pela primeira vez a expertise em armamentos e operações da Nissen Kaiun e da Reederei Nord sob uma única administração central.
Ele se concentrará na geração de benefícios comerciais e técnicos de eficiência de gerenciamento para clientes e proprietários, agilizando as operações da frota e melhorando o desempenho financeiro da embarcação.
O Synergy Group foi encarregado da gestão comercial de N2Tankers para embarcações implantadas a leste do Canal de Suez e também fornecerá serviços de gerenciamento técnico para as embarcações da Nissen Kaiun na joint venture globalmente.
O capitão Rajesh Unni, CEO e fundador do Synergy Group, disse: “A N2Tankers reúne dois dos proprietários mais renomados do setor de transporte marítimo mundial em um setor do mercado de petroleiros que vem sofrendo muita consolidação nos últimos anos. Estamos muito satisfeitos por termos sido responsáveis pela gestão dos petroleiros modernos e modernos da piscina, todos construídos com a mais alta qualidade.
“Isso é o reconhecimento de nossa capacidade única de atender aos requisitos comerciais e técnicos de gerenciamento de navios sob o mesmo teto para os proprietários mais exigentes.”
A frota será expandida, com Nissen Kaiun e Reederei Nord buscando atualmente proprietários de cabeças afamadas de alta qualidade para se juntarem à piscina N2Tankers. No entanto, o tamanho do pool será limitado a 20 a 30 navios para otimizar a eficiência de custos e a competitividade.