Marco Ryan planeja um curso digital e conectado para a Wärtsilä

Marco Ryan, diretor digital e EVP, Wärtsilä. Foto: Wärtsilä

Quando a conversa se volta para a revolução digital que atravessa o setor marítimo, não é preciso ir além da Wärtsilä, que evoluiu de uma empresa de construção naval para uma fabricante de motores, e agora está envolvida em uma histórica transformação digital liderada por Marco Ryan, diretor digital da empresa. & EVP. Nós nos reunimos com Ryan recentemente em Hamburgo, na Alemanha, para discutir o caminho e seguir em frente.

Para começar, por favor, defina o escopo de suas responsabilidades.
Em alto nível, meu trabalho é arquitetar e entregar a transformação (da Wärtsilä) a uma empresa de tecnologia inteligente. Minhas responsabilidades específicas incluem segurança cibernética, toda a TI, toda a inovação, processos e capacidades, incluindo o trabalho com startups e todo o desenvolvimento de produtos digitais. Tudo isso se traduz em "Como geramos valor para os clientes por meio do digital?" Há muitas alavancas que podemos puxar, e meu trabalho é garantir que essas cinco ou seis alavancas sejam reunidas da maneira certa para entregar resultados tangíveis e reais.

Os termos “big data” e “digitalization” são usados ​​em excesso. o que eles significam para você?
Acho que começa com alguns princípios: é sobre ritmo e colaboração. Portanto, há oportunidades, e a digitalização ou big data são ferramentas que permitem chegar a um resultado. O resultado tem que ter valor para a indústria, e você não pode fazer isso sozinho.

Então, a primeira coisa é entregar algo tipicamente em ritmo e escala que você não pode fazer sem a tecnologia. Acho que um dos riscos é que muitas pessoas falam as palavras-chave, mas não sabem como usá-las para obter resultados. Há muita atividade na área digital: e pode ser um erro muito caro se você não estiver focado em como juntar as coisas.

Para a nossa indústria, trata-se de eficiência - seja em torno da eficiência do combustível ou do tempo de valorização em termos de, você sabe, obter contêineres de porto para porto. Trata-se de segurança - seja a segurança da tripulação ou a segurança dos passageiros, é sobre o impacto ambiental. E também é sobre sustentabilidade - sustentabilidade de seus negócios e sustentabilidade do meio ambiente. Então, esses são três temas (eficiência, segurança e sustentabilidade) que são específicos para a indústria naval.

Qual é o desafio de ser uma empresa de engenharia na era digital?
Qualquer empresa estabelecida - seja Wärtsilä ou outra pessoa - está sendo otimizada para o mundo em que vive atualmente, precisa ser desafiada a mudar, para algo que tende a ser muito mais baseado em valor. Temos alguns dos engenheiros mais talentosos do ramo e, por natureza, somos uma empresa inovadora. Nós mudamos a cada geração: duas gerações atrás, éramos construtores navais; uma geração atrás, fabricantes de motores; e agora uma empresa de tecnologia inteligente. Então, nós somos, talvez, uma das empresas mais ágeis e mutáveis ​​que eu já vi. Eu acho que o desafio com uma empresa orientada a produtos de engenharia é a prova. Então, é: “Diga-me qual será o resultado, quão seguro é esse resultado e então mudarei.” O desafio com a transformação digital é que tudo é baseado em hipóteses: “e se nós” e “ vamos testar e aprender ”e“ vamos ver com que rapidez podemos provar se isso funciona ”.

Por isso, criamos espaços de inovação, ambientes, onde podemos incubar - torná-lo seguro - dar às pessoas todas as novas habilidades e orientação, coaching e capacidades, e pedir-lhes que tragam seus problemas de negócios. Então trabalhamos de forma colaborativa nas questões de negócios para obter uma solução ou resultado diferente. Normalmente (são problemas) eles têm lutado para resolver com o tempo, e descobrem que uma nova maneira de trabalhar ajuda a obter um resultado muito mais rápido, ao mesmo tempo em que cria uma enorme conexão emocional com o novo mundo.

Marco Ryan apresenta a nova visão da Wärtsilä no SMM 2018 em Hamburgo. (Foto: Greg Trauthwein) Existem duas principais chaves na transformação Wärtsilä, Smart Marine & Smart Energy. O que eles são?
Bem, ambos são movidos por - eu sei que é uma palavra da moda, mas nós acreditamos - o pensamento do ecossistema. Então, isso está olhando para a cadeia de valor de ponta a ponta e perguntando “onde desempenhamos um papel primordial”, embora tradicionalmente no setor naval provavelmente estaria a bordo de uma embarcação, isto é, sistemas de motores e automação e navegação. E também perguntando “onde precisamos desempenhar um papel expandido ou novo”, e isso é muito mais lateral; Isso é muito mais sobre os portos, para as cidades.

Agora, em energia, dissemos que ambas as visões são impulsionadas por uma coisa semelhante: se você tem ótima tecnologia e um profundo conhecimento do setor de mercado, pode aplicá-la de diferentes maneiras - com novos modelos de negócios, com colaboração, com novas formas de trabalhar - para criar novas oportunidades. Então, estamos pegando os dados, os insights e estamos tentando explorar como vamos lateralmente, como entramos nessas áreas secundárias, para criar novas proposições de valor para ajudar as organizações a mudar.

A energia inteligente é um pouco mais avançada do que a do setor marítimo inteligente, porque o setor já está massivamente interrompido e muitas das interrupções aconteceram e o apetite e a necessidade de mudar estão presentes. Marine é um pouco mais incubado e talvez um pouco mais lento, mas isso não significa que a jornada não esteja acontecendo.

Quais são alguns casos reais da transformação atual da indústria naval?
Fizemos muitas inovações em torno da visualização de segurança, usando dados em tempo real e realidade virtual com um dos grandes navios de cruzeiro, obtendo dados reais e dando-lhes visualização para que eles pudessem ver o tipo de “homem ao mar e aspectos de segurança”. Então, esse é um exemplo de inovação em co-criação com um cliente. Em outro, estamos pegando nosso conjunto de produtos existente e mostrando o que acontece se você os conectar e impulsionar a eficiência e a otimização. Fizemos um teste no Mediterrâneo e também fizemos um teste entre Roterdã e Nova York, onde vimos uma economia de combustível de dois dígitos. Significativo, isso é real, em dinheiro de mão.

E há exemplos em que estamos usando tecnologias voltadas para o futuro e reunindo-as para criar novas oportunidades. Adotamos propulsão híbrida, misturamos isso com percepção situacional e posicionamento dinâmico para criar uma capacidade de ancoragem automática. Então, se você misturar isso com coisas como carregamento por indução, quando a embarcação estiver ao lado, a cerca de 10 metros de distância, já estaremos recarregando a embarcação antes que ela chegue. Isso cria um retorno mais rápido para a balsa. Esse é um piloto da vida real que fizemos 14 vezes com resultados consistentes.

Uma das coisas que é típico da Wärtsilä é que queremos demonstrar resultados tangíveis. Nós não queremos apenas falar do hype. Não se trata de uma visão de embarcações automatizadas e de remessas autônomas, mas de dizer: “Onde está o valor para o cliente se você unir a tecnologia, se você a sustentar com algo novo, o que acontece e qual valor ela cria. ' Cada um desses casos tem um número final associado a ele.

A Wärtsilä anunciou recentemente o Smart Technology Center. Qual é a visão?
Está começando agora - as portas vão se abrir em 2020 - e efetivamente está mudando do centro da cidade de Vaasa todas as nossas capacidades de fabricação: a fábrica, o laboratório, tudo - para um novo campus, ainda em Vaasa, onde temos espaço físico para fornecedores, para clientes, para a academia, para vir e co-localizar. Por isso, faremos o P & D de forma colaborativa, faremos logística da cadeia de suprimentos, integração inteligente em tempo real de manufatura nas cadeias de suprimento, robótica, criação de novas formas de trabalho.

Você anunciou recentemente o SEA20 - 20 cidades em todo o mundo, um propósito. Por favor explique.
Isso foi realmente inspirado pelo nosso propósito, permitindo uma sociedade sustentável com tecnologia inteligente. Nós olhamos e dissemos 'temos uma visão marinha inteligente' - que é realmente sobre como otimizar esse ecossistema no mundo marinho. Começa com nosso conhecimento de nossos produtos e clientes, o que eles querem e onde estão mudando. Mas, você sabe, todos esses países, todas as conversas estão em torno de mudanças nas regulamentações, em torno do impacto ambiental. Estamos todos conscientes do legado que estamos deixando nossos filhos - ou não deixando nossos filhos.

Se você combinar isso com a Smart Energy - que parece ter 100% de energia renovável no futuro - estamos bem posicionados para impulsionar e acelerar essa mudança.

Essa é uma mentalidade digital, a abordagem de design de serviço, e está perguntando “Quais são as necessidades finais? Quem é o 'cliente' e quais são suas necessidades? ' O cliente (neste caso) é o cidadão, a cidade, o meio ambiente; não são apenas os clientes existentes da Wärtsilä.

Se olharmos para os clientes de nossos clientes, onde eles moram e como trabalham, temos que ter uma visão global e futurística, e isso tem que ser absolutamente incorporado a uma crença em torno de nosso propósito: sociedades sustentáveis. A tecnologia inteligente faz parte do 'como': como você escala e como você faz isso rapidamente.

Esse foi o ponto de partida. Então nós tivemos algumas oficinas de previsão onde nós criamos uma hipótese. Essa hipótese foi testada com alguns dos principais interessados ​​e (através de muito trabalho e colaboração) culminou neste Despertar Oceânico. A SEA20 é um componente chave disso porque acreditamos que o ecossistema marinho não existe apenas na água: ele tem que existir como parte do porto e os portos são parte das cidades.

Uma coisa importante que percebemos foi que, particularmente com relação ao SEA20, esta não é a voz de Wärtsilä. Isto não é um projeto. Isto não é um programa. Esta não é uma oportunidade de investimento. Este é realmente um movimento que diz: 'Nós - e muitas outras pessoas - precisamos nos unir'. E ninguém no momento está pedindo essa conversa ou facilitando, então, em vez de dizer "que pena", dissemos "vamos fazer algo a respeito"; vamos ser ousados. Quero dizer, é um risco, certo? Wärtsilä, a empresa de motores, falando sobre o SEA20 e o Despertar Oceânico - isso é diferente. Mas é algo que nós somos apaixonados, e é algo em que realmente acreditamos. É um Wärtsilä muito diferente de dois anos atrás.

Assista nossa entrevista com Marco Ryan aqui .

Leia a edição completa da Maritime Reporter & Engineering News , outubro de 2018, aqui .