Maior remessa de petróleo enviada de Vancouver para a China desde 2015

© Max Wei / MarineTraffic.com

Um petroleiro Aframax está programado para entregar o maior carregamento de petróleo bruto de Vancouver para a China desde janeiro de 2015, no final deste mês, segundo dados do fluxo de comércio da Thomson Reuters.

Durante anos, as autoridades canadenses pressionaram por uma escalada nas exportações de petróleo bruto para o rápido crescimento dos mercados asiáticos, mas as empresas na província rica em petróleo de Alberta têm capacidade limitada para transportar petróleo bruto para a costa oeste do país.

Isso torna raras as exportações de petróleo canadense de Vancouver para a Ásia, mas os embarques aumentaram nos últimos meses, com os petroleiros para a China, Tailândia e Coréia do Sul partindo em abril e julho. A maior parte do petróleo embarcado de Vancouver - que tem capacidade de exportação limitada - é transportada para a costa oeste dos EUA.

O Mar Sereno, um petroleiro Aframax transportando cerca de 514.000 barris por dia, carregado no Terminal Marítimo Westridge da Kinder Morgan em Vancouver, partiu em 4 de julho. O navio está previsto para chegar em Guangdong, no dia 26 de julho, trazendo as exportações canadenses. para a China para 16.600 barris por dia (bpd) para o mês.

A viagem segue a do Mar de Salomão, que em abril deixou Vancouver para os portos da Tailândia e da Coréia do Sul. Outro petroleiro, Diva, partiu de Vancouver para Zhejiang, no leste da China, no mesmo mês. Eles transportaram um total de 742.000 barris para compradores asiáticos, segundo dados da Thomson Reuters.

"O spread Brent-WTI diminuiu e há menos demanda por petróleo bruto dos EUA", disse Thomas Finlon, diretor do Energy Analytics Group LLC. "Há uma oportunidade para o Canadá enviar material para a China, mas não acho que a demanda seja esmagadora."

Em outra transação asiática rara no início deste mês, a Shenlong Spirit transportou 953.000 barris da refinaria Petrostar do Alasca para a China, a primeira exportação de petróleo do Alasca para a China desde maio de 2017.

Separadamente, dois navios carregados com 2,6 milhões de barris deixaram o Texas para o Japão no início deste mês, os maiores embarques desde dezembro.

Como as companhias petrolíferas americanas temem as tarifas chinesas sobre o petróleo dos EUA, e como os portos da costa do Golfo se tornam mais eficientes no carregamento de navios de grande porte, conhecidos como VLCCs, que podem transportar cerca de 2 milhões de barris de petróleo, as exportações dos EUA "entrarão em mais e mais mercados". na Ásia ", disse Olivier Jakob, chefe da Petromatrix.

(Reportagem de Collin Eaton; Edição de Sandra Maler)