Long Beach, Oakland Port Bosses procuram ajuda

Postado por Joseph Keefe • 14 julho 2018

Mario Cordero, Chris Lytle querem política e financiamento para ar limpo, infra-estrutura.

Dois dos executivos portuários do mais alto escalão do país querem apoio continuado do governo para os esforços de ar limpo da indústria marítima e desenvolvimento de infra-estrutura. Eles fizeram essa apresentação esta semana em Oakland para uma platéia de 100 pessoas na Pacific Transportation Association.

O diretor-executivo do Porto de Long Beach, Mario Cordero, e o colega de Oakland, Chris Lytle, pediram ajuda governamental e orientação política. Ambos são necessários, segundo eles, para que a indústria possa digerir o crescimento do comércio global e, ao mesmo tempo, reduzir as emissões de diesel no transporte de mercadorias.

"Na Califórnia, temos os portos mais limpos do mundo", disse Lytle, que era diretor executivo de Long Beach antes de vir para Oakland. "Mas poderíamos usar ajuda se formos fazer mais."

Acrescentou o Sr. Cordero, ex-presidente da Comissão Marítima Federal, "seremos tão bem-sucedidos quanto o apoio do governo nos permitir ser".

A dupla falou em um painel de discussão para executivos de comércio e transporte na Jack London Square, em Port of Oakland. Seus comentários foram oportunos. Ambos os portos passaram grande parte da década melhorando a infraestrutura para lidar com navios maiores e maior volume de carga em contêineres. Eles também desenvolveram novas diretrizes para restringir mais agressivamente as emissões de diesel.

Os dois diretores dos portos expressaram gratidão pelos subsídios do governo que apóiam os atuais programas de ar limpo. Long Beach disse que reduziu as emissões de particulados de diesel em 88% na última década. Oakland relatou uma redução de 76%. Mais ajuda é necessária para avançar no esforço do ar limpo, disse Lytle.

Os diretores executivos disseram que a orientação política em Washington, DC, também ajudaria. Lytle pediu que as regulamentações do ar limpo em todo o país levem os portos de algum lugar para os padrões da Califórnia. Cordero disse que os EUA precisam de uma política nacional de frete para tornar a infraestrutura portuária uma prioridade do governo.

Estradas, pontes e redes ferroviárias devem ser atualizadas para manter as cadeias de suprimentos internacionais funcionando, disse Cordero. Lytle concordou, apontando para o exemplo da Seventh Street, no porto de Oakland. Trilhos de carga e caminhões se cruzam na maior via marítima do Porto, disse ele. A Comissão de Transporte do Condado de Alameda está encabeçando um esforço de US $ 500 milhões para separá-los. O projeto incluiria túneis, viadutos e novas tecnologias de controle de tráfego. Quando estiver concluído, um gargalo no transporte de carga desaparecerá, disse Lytle.

"Não podemos nos dar ao luxo de fazer isso sozinhos", disse Lytle. "Nós confiamos no governo para ajudar e, neste caso, eles realmente intensificaram."