Keppel vai construir o primeiro navio de abastecimento de GNL do Sudeste Asiático

Aiswarya Lakshmi • 5 junho 2018

Com conclusão prevista para o 3T 2020, o navio de abastecimento de GNL de combustível duplo terá capacidade de 7.500 metros cúbicos. O FueLNG receberá um subsídio de até US $ 3 milhões como parte do Programa Piloto de Combustível de GNL (LBPP) da Autoridade Marítima e Portuária de Cingapura (MPA).

Andrew Tan, CEO da MPA, disse: "Estamos satisfeitos por a FueLNG, Keppel e Shell estarem assumindo a liderança no crescimento da infraestrutura de abastecimento de GNL em Cingapura. Como o maior porto de abastecimento de combustível do mundo, é importante apoiar o desenvolvimento de GNL". bunkering em nosso porto para atender a demanda futura de GNL como um combustível marítimo ".

O navio será construído para o projeto MTD 7500U LNG, um projeto proprietário do braço de projeto e desenvolvimento de navios da Keppel O & M, Marine Technology Development (MTD), para atividades de bunkering mais ecológicas e seguras dentro do porto de Cingapura. As principais características da embarcação incluem alta capacidade de manobra que permite o abastecimento de combustível sem ajuda do rebocador, bem como sistemas de propulsão e gerenciamento de energia que otimizam o consumo de combustível.

Abu Bakar, Diretor Geral (Gas & Specialized Vessels), Keppel O & M, disse: "Estamos muito satisfeitos em construir o primeiro navio de abastecimento de GNL da FueLNG, que vem de outros contratos recentemente garantidos de soluções novas na cadeia de valor de gás. Keppel A O & M é capaz de aproveitar sua expertise em novas construções e LNG para fornecer soluções personalizadas para os clientes, e está em uma posição forte para capturar oportunidades à medida que a indústria adota soluções mais ecológicas ".

Lauran Wetemans, diretor da FueLNG, e gerente geral da Shell Downstream LNG, acrescentaram: "A experiência global da Shell em fornecimento de GNL apoiará esse crescimento em Cingapura. Essa embarcação permite que a FueLNG forneça serviços de bunkering de navio a navio para clientes. alternativas de combustível eficazes e mais limpas.O design personalizado permite que o FueLNG opere de forma eficiente e segura no porto de Cingapura e esperamos continuar a trabalhar com as partes interessadas do setor para aprimorar e fornecer a infraestrutura de abastecimento de GNL em Cingapura ".

Capaz de funcionar tanto em GNL como em óleo diesel marítimo, o navio de abastecimento de GNL é mais eficiente do que os navios de bancas convencionais. É capaz de aproveitar o gás de boil-off, um subproduto das operações de bunkering, bem como o GNL de evaporação contínua no tanque criogênico, que de outra forma seria queimado. Ele também é projetado com uma superfície plana estendida tipo barcaça para maximizar a compatibilidade da embarcação, o que permitirá que a FueLNG forneça depósitos de GNL a uma ampla gama de embarcações.

Um sistema de propulsão azimutal de parafuso duplo também permite manobra de crabbing durante operações de bunkering, minimizando a utilização de rebocadores e, por sua vez, reduz o consumo de combustível e as emissões.

À medida que os padrões de emissões se estreitam globalmente, a indústria está vendo uma demanda crescente por navios movidos a GNL, com 123 navios movidos a GNL em operação e 150 encomendados a partir do início de 20181. Para atender a essa demanda crescente, grandes petrolíferas como a Shell estão expandindo seu bunkering de GNL capacidades para aumentar a disponibilidade de GNL em todo o mundo. Ter essa capacidade em Cingapura complementará a já estabelecida infra-estrutura de abastecimento de GNL em portos importantes em todo o mundo.

Não se espera que o contrato acima mencionado tenha um impacto material sobre os ativos tangíveis líquidos ou lucro por ação da Keppel Corporation Limited para o exercício financeiro corrente.