Investimentos UK da Samskip Transcend Brexit Disruption

Imagem do arquivo: CREDIT Samskip

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Dois anos de investimentos pré-Brexit nos serviços de transporte marítimo de contêineres do Mar do Norte estão sendo decisivos para conquistar os transportadores de distância das rotas de balsas do Canal da Mancha em um momento crítico para as relações entre o Reino Unido e a União Europeia, segundo a Samskip, operadora multimodal líder.

Com muitas dúvidas sobre a natureza exata da futura relação comercial UE-Reino Unido, Samskip diz que serviços de contêineres regulares, confiáveis ​​e de custo competitivo são um elemento-chave no planejamento para o futuro.

"Nos próximos meses, haverá incerteza para as empresas que comercializam mercadorias entre o Reino Unido e a UE, e as empresas querem garantir suas cadeias de suprimento", diz Andy Foulds, diretor de vendas da Samskip no Reino Unido. "A Samskip está transferindo cargas para clientes de primeira linha que nunca fizeram negócios conosco antes e que buscam soluções de transporte em contêiner para garantir a disponibilidade de seus produtos nas prateleiras."

A empresa recentemente ampliou as viagens entre os portos do Hull e do Benelux para 11 por semana, somando-se às três chamadas existentes por semana para Tilbury e uma ligação semanal para Grangemouth. Os volumes de contêineres estão crescendo rapidamente para preencher a capacidade extra.

Foulds acrescenta: “Em circunstâncias normais, oferecer-se para administrar o 'business as usual' não é novidade, mas o Brexit iminente faz dele a notícia do setor de fretes que as empresas estão clamando”.

Os preparativos Brexit da Samskip começaram no início de 2017, com a introdução de maior tonelagem em suas rotas Roterdã-Reino Unido. A preparação acelerou em 2018 para incluir o lançamento de um novo serviço três vezes por semana em Amsterdã-Hull e um link separado duas vezes por semana entre Antuérpia e Hull para oferecer uma solução adicional em contentores destinada ao Reino Unido para os mercados da Bélgica e norte da França.

Esta capacidade aprimorada de bermudas em contêineres integra-se à maior rede multimodal da Europa, conectando-se à Noruega, à Península Ibérica e ao Báltico, a serviços de barcaças terrestres e conexões ferroviárias em toda a UE e além. A Samskip complementou recentemente o seu serviço ferroviário seis vezes por semana entre Roterdão e Melzo (Milão), lançando novas ligações ferroviárias regulares entre a Itália e Amesterdão, abrindo novas rotas, nova conectividade e reforçando ainda mais as ligações em contentores entre o Continente e o Reino Unido.

“Três portos continentais e três portos da costa leste do Reino Unido, além de serviços irlandeses dedicados à Samskip, ligados a serviços ferroviários e de barcaças de grande alcance na Europa oferecem uma diversidade de rotas para cobrir os riscos de transporte atuais e futuros”, diz Foulds.

Ele também contrasta a abordagem estratégica de Samskip com os riscos pós-Brexit associados aos caminhões baseados em balsas. “A falta de espaço nos portos de embarque do Reino Unido introduz a perspectiva de atrasos e as filas de caminhões retornando à medida que as mercadorias são desalfandegadas. Isso influencia onde os motoristas querem trabalhar em um momento em que já existe uma escassez de motoristas em toda a Europa. É uma preocupação real para nossos clientes ”. A Samskip verificou que suas operações portuárias no Reino Unido têm ampla capacidade para lidar com processos de liberação mais longos, acrescenta.

“O alcance viável dos trailers já está encolhendo e o Brexit acelerou o processo nas rotas entre o Reino Unido e a Suécia, a Itália e a República Tcheca. Uma viagem de ida e volta entre a República Checa e um destino no Reino Unido ocupa um motorista por uma semana; um motorista pegando no Hull poderia fazer 6-7 entregas para Manchester por semana. A estratégia de três portas da Samskip no Reino Unido também minimiza as milhas de caminhão e reduz as emissões de carbono ”.

O Brexit está afiando o foco nas vantagens tradicionais de escala e segurança da Samskip, uma característica sustentada por seu status estabelecido como Operador Econômico Autorizado (AEO). No entanto, para atender à demanda crescente, a Samskip também está ampliando sua oferta de logística, com serviços de cross-docking em Amsterdã, capazes de consolidar cargas parciais dentro do porto, trazendo mais flexibilidade à opção multimodal.