Intermarine UK Investment impulsiona as atividades portuárias de Portland

Dois navios da Royal Fleet Auxiliary atracaram no Outer Coaling Pier e no Deep Water Berth, com o Queen's Pier no fundo.

Bill Reeves, CEO do Portland Port / (Foto: Portland Port)

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O Porto de Portland, com sede no Reino Unido, aproveita as novas instalações de fabricação e soldagem para conquistar uma fatia maior dos mercados de reparo, reforma, conversão e construção naval.

A empresa de engenharia marítima de propriedade polonesa Intermarine UK revelou grandes planos de crescimento depois de investir uma soma de seis dígitos em uma nova unidade de fabricação e soldagem de 2.400 metros quadrados no porto de Portland em Dorset, no Reino Unido. A mudança vai criar até 60 novos empregos na área nos próximos dois anos. Ao longo do caminho, a empresa assinou um contrato de 20 anos e mudou sua sede no Reino Unido de Bridgend para Portland Port, uma antiga base naval e o terceiro maior porto artificial do mundo.

As operações de reparo de navios nas novas instalações começaram em março, e a Intermarine UK está procurando trabalhar com estaleiros ao redor do Reino Unido para oferecer uma gama de serviços de engenharia para os mercados de reparo, reforma, conversão e construção naval. A Intermarine UK está agora aumentando as operações na nova instalação depois de receber £ 450.000 ($ 600.000) em novas máquinas.

"Estamos muito satisfeitos em receber todo o nosso equipamento no local e iniciar o processo de treinamento e comissionamento com nossa força de trabalho", disse o presidente do Inter Marine Group, Slawomir Kalicki. “Estamos investindo substancialmente em nossas novas instalações, tendo uma visão de longo prazo refletida no contrato de arrendamento de 20 anos que assinamos. A Intermarine UK tem o prazer de começar a empregar trabalhadores da região sudoeste da Inglaterra e estamos recrutando mais engenheiros multi-qualificados que tenham competência em chapeamento, soldagem e montagem mecânica. Nós pedimos a qualquer pessoa na área com este conjunto de habilidades para entrar em contato. ”

Novas Ordens Vencidas
Kalicki disse que a nova operação em Portland já recebeu pedidos que incluem um acordo de 600 mil libras (US $ 800 mil) para o fornecimento de equipamentos de tubulação e penteação para um grande estaleiro britânico.

"Fomos mais encorajados pelo apoio que recebemos da autoridade local e do governo do Reino Unido, que entendem nossa visão e nosso desejo de investir no Reino Unido, criando empregos e fornecendo habilidades", acrescentou Kalicki. “Temos um histórico claro no setor marítimo do Reino Unido que queremos construir, trabalhando em projetos como o programa de porta-aviões da classe Queen Elizabeth. Também trabalhamos com alguns dos principais impulsionadores da indústria, incluindo a Babcock, a Cammell Laird, a BAE Systems, a Ferguson Marine Engineering e a CalMac. Acreditamos que há uma forte demanda no mercado por nossos serviços ”.

Kalicki disse que a nova instalação também está lançando um novo serviço de peças de reposição de Portland, oferecendo motores Wartsila, Cegielski, Sulzer, MAN, B & W e Cummins, bombas Hydroster IMO, separadores Alfa Laval e Westfalia e turbocompressores ABB e Napier e WSK, bem como como equipamento de lavanderia marítima feito por Primus e Lavamac.

Potencial "enorme"
"Nós vemos um enorme potencial no porto de Portland como um dos portos mais bem localizados da Grã-Bretanha", disse ele. “Ele está na pole position para o transporte naval e comercial que opera na costa sul da Inglaterra e no Canal da Mancha. Nosso objetivo é complementar a gama de serviços marítimos já disponíveis no porto, oferecendo instalações de conserto de navios mais extensas, incentivando os armadores a usar o porto de Portland para reparos à tona. ”

O presidente do Portland Port, Bill Reeves, afirmou que as novas instalações da Intermarine no Reino Unido fortaleceriam as operações do Portland Port. “É uma ótima notícia para o Porto de Portland e para a economia local que o Inter Marine Group decidiu basear sua sede no Reino Unido em Portland”, disse ele, acrescentando rapidamente: “Há novas oportunidades de emprego sendo oferecidas pela Intermarine UK, com mais vem como se estabelece. Desejamos sucesso à empresa com seu novo empreendimento e esperamos ter uma relação de trabalho longa e produtiva com sua equipe. A Intermarine demonstrou um compromisso considerável, investindo em novas máquinas em suas instalações e sua presença aumenta a gama de serviços disponíveis no porto. Estamos ansiosos para trabalhar com eles enquanto eles se estabelecem no porto e desenvolvem seus negócios ”.

Reeves continuou: “A chegada da Intermarine no Reino Unido é uma adição muito bem vinda ao porto. Eles são proativos e muito profissionais, e são um bom ajuste cultural. A Intermarine UK e a Manor Marine são agora as duas empresas baseadas no Porto de Portland que se especializam em construção naval e modificação e reparo de navios, e porque elas são principalmente focadas em diferentes setores e operam em diferentes escalas, suas atividades são amplamente complementares. ”

Clientes em potencial
Reeves afirmou que o Portland Port estava procurando por mais projetos de infraestrutura e estava em discussões com vários clientes em potencial. “Nos últimos três anos, investimos 10 milhões de libras (cerca de US $ 13,4 milhões) em melhorias de infraestrutura, incluindo uma extensão de cais, um novo rebocador e melhorias importantes nas estradas. Nos próximos dois anos, estamos planejando gastar um adicional de £ 7 milhões (cerca de US $ 9,38 milhões), incluindo melhorias de dragagem e outros berços. E, embora não tenhamos recebido nenhum apoio financeiro do governo do Reino Unido, temos excelentes relações e apoio de nossos funcionários e conselheiros da autoridade local e do nosso parlamentar local.

“Temos a capacidade de desenvolver mais terrenos e aumentar o volume de embarques e estamos discutindo com um número de potenciais clientes do projeto que juntos veriam cerca de 60.000 metros quadrados (645.000 pés quadrados) de terra desenvolvidos, trazendo um volume adicional significativo de movimentos de envio. Nos próximos cinco anos, pretendemos alcançar e ultrapassar um milhão de toneladas por ano de movimentação de cargas e ter 50 chamadas de cruzeiro no porto, aumentando nosso faturamento em cerca de 50%. As visitas diárias à linha de cruzeiro são uma parte importante dos negócios do porto e temos visto um aumento constante nas chamadas nos últimos três anos, de 17 em 2016 para 26 em 2017 e 32 em 2018, com 45 chamadas marcadas para 2019.

“Nossa estratégia geral é usar as vantagens significativas do porto de águas profundas, baixa amplitude de maré, excelente abrigo de quebra-mar e proximidade com as rotas de navegação do canal para atrair clientes que construirão capacidade de armazenamento em terra portuária para operações a granel líquido e seco. Isso vai apoiar nossa meta de movimentar um milhão de toneladas de carga por ano até 2023 e aumentar nosso faturamento ”.

Atividades Portuárias
Mais comércio não está apenas chegando: já está aqui. Por exemplo, e em termos de empresas e atividades de larga escala no Porto de Portland, a Global Marine tem uma base operacional com instalações de armazenamento e um ancoradouro dedicado para a colocação de cabos elétricos e de telecomunicações. A Glencore possui um grande complexo de armazéns que suporta suas atividades de importação de ração animal e suas exportações de grãos. A Portland Bunkers opera um terminal de combustível marítimo em parceria com a empresa dinamarquesa Monjasa para fornecer um serviço de abastecimento para uma ampla gama de embarcações que passam pelo canal, enquanto a empresa espanhola Dragon Alfa tem uma instalação de armazenamento através da qual importa cimento em pó.

O porto também é a base de duas prósperas empresas de aquicultura, Portland Shellfish e Native Marine. A Portland Shellfish fornece moluscos frescos para o Reino Unido e para os mercados de exportação e fornece alguns dos restaurantes mais conhecidos de Londres, enquanto a Native Marine cultiva peixes de caroço para uso em fazendas de salmão na Escócia.

O Porto de Portland também tem um relacionamento comercial de longo prazo com o Ministério da Defesa do Reino Unido e é freqüentemente usado pela Royal Fleet Auxiliary e pela Royal Navy, com geralmente pelo menos um navio cinza em porto na maioria das semanas.

“Fortalecemos a equipe operacional central do porto para garantir que continuemos a fornecer um serviço consistente e profissional à medida que o porto cresce e se desenvolve”, afirmou Reeves. “Ao contrário de muitos outros portos, temos nossos próprios pilotos e rebocadores, o que nos dá maior flexibilidade. Também construímos relações fortes e construtivas com as autoridades de planejamento locais e os órgãos reguladores relevantes.

"A combinação de excelente abrigo, águas profundas, baixa amplitude das marés e proximidade com as principais rotas marítimas no Canal da Mancha tornam o porto uma escolha óbvia para pesquisas de danos ou reclassificação", acrescentou. “Também podemos oferecer serviços de limpeza do casco e mergulho comercial, e isso, juntamente com o trabalho de pesquisa e as operações de abastecimento, tornam o porto um 'one-stop-shop' para uma variedade de serviços marítimos.

“As atividades de lazer estão bem representadas no porto, que abriga a National Sailing Academy e a Dean & Reddyhoff Marina, além de vários clubes de vela. Com bom tempo, o porto está muito ocupado com regatas de vela, canoagem, windsurf e kitesurf ”, disse Reeves.

Visão futura
“Minha visão para o futuro do porto é desenvolver o negócio para maximizar o uso de nossas instalações terrestres e marítimas através da construção de relacionamentos fortes e mutuamente benéficos com uma ampla gama de clientes. Ao fazer isso, garantiremos a lucratividade a longo prazo para os negócios e geraremos valor para nossos acionistas. Eu quero que o porto seja reconhecido por nossos clientes como um provedor de serviços responsivo e profissional, por nossa equipe como empregador de apoio, pelas autoridades reguladoras como um operador responsável e por nossas partes interessadas locais como um bom vizinho ”, concluiu Reeves.

(Este artigo apareceu pela primeira vez na edição impressa de JULHO / AGOSTO da revista Maritime Logistics Professional .)