Líderes da indústria e sem fins lucrativos, a Sustainable Shipping Initiative anunciou o lançamento da plataforma on-line da Iniciativa de Transparência de Reciclagem de Navios (SRTI) - uma ferramenta para compartilhar informações sobre reciclagem de navios para impulsionar a prática responsável.
De acordo com um comunicado de imprensa, a plataforma surge nove meses depois de um grupo de companhias de navegação ter anunciado pela primeira vez o seu esforço colectivo para usar os condutores do mercado que a transparência traz para tornar a normativa de reciclagem de navios responsável. A transparência exigente responsabiliza a indústria naval, elevando o padrão para a prática atual, além de criar uma concorrência justa entre os armadores.
Em 2017, 835 navios foram reciclados de uma frota mundial de 50.000. Apesar dos riscos conhecidos associados à reciclagem de navios, não existe uma regulamentação global atualmente em vigor, resultando em abordagens que vão desde as consequências sociais e ambientais adversas até as práticas responsáveis de reciclagem de navios, que esta iniciativa está lançando luz.
O aumento da transparência nas políticas e práticas de reciclagem de navios das companhias de navegação possibilita que as partes interessadas do setor - inclusive expedidores, financiadores, investidores e seguradoras - tomem decisões informadas. A importância de tais decisões está aumentando com a crescente expectativa de que as empresas assumam a responsabilidade por sua sustentabilidade na cadeia de valor. A reciclagem responsável do navio é boa para o valor da marca, protegendo a reputação e o bom para os negócios e é essencial para ser reconhecida como uma indústria de transporte responsável e sustentável.
O SRTI não é uma ferramenta padrão nem de classificação. É uma plataforma on-line que as companhias de navegação podem usar para divulgar informações relevantes sobre reciclagem de navios. As informações fornecidas contam sua própria história e estão disponíveis para as partes interessadas do setor, bem como para o público mais amplo. A plataforma cria um ônus para as partes interessadas usarem o SRTI tanto para tomadas de decisão mais informadas quanto para maior transparência.
O SRTI é hospedado pela Sustainable Shipping Initiative e reúne os principais armadores, investidores, bancos, seguradoras, proprietários de cargas e outras partes interessadas de todo o setor marítimo.
Seus signatários fundadores incluem os armadores The China Navigation Company, Hapag-Lloyd AG, AP Moeller-Maersk, NORDEN, Stolt Tankers e Wallenius Wilhelmsen; partes interessadas financeiras GES, Nykredit e Standard Chartered Bank; sociedade de classificação Lloyd's Register; e sustentabilidade sem fins lucrativos Fórum para o Futuro.
“Estamos muito orgulhosos de estar lançando o site do SRTI esta semana. Na SSI, vemos a reciclagem responsável de navios como uma questão crítica que precisa ser abordada por meio de intervenções inteligentes, como aumentar a transparência ”, disse a co-presidente da SSI, Stephanie Draper. “O SRTI é uma oportunidade para donos de navios, proprietários de cargas, investidores e outros coletivamente exigirem transparência e melhores padrões. Acreditamos que a indústria pode liderar trabalhando em toda a cadeia de suprimentos para mudar a si mesma e é ótimo estar moldando esse exemplo positivo disso ”.
Andrew Stephens, Diretor Executivo da SSI, disse: “O SRTI é único porque conta uma história positiva, esclarecendo o que é realmente possível em termos de reciclagem de navios responsáveis. Vimos o que a transparência tem feito em outros setores, em alguns casos, levando a uma mudança imediata e transformadora ”.
“Conhecimento é poder e com conhecimento vem a responsabilidade. Acreditamos que, com o simples ato de as empresas serem transparentes sobre sua abordagem de reciclagem de navios, podemos apoiar políticas, práticas e desempenho aprimorados - do berço ao túmulo ”, disse Andrew Stephens. “Com as informações divulgadas através da plataforma on-line do SRTI, os investidores e proprietários de cargas podem reduzir o risco de reputação e de marca e ser responsáveis por sua cadeia de fornecimento.”