IMO chega a acordo para reduzir as emissões de CO2

Por Jonathan Saul e Nina Chestney • 13 abril 2018

O plano de compromisso, que reduzirá as emissões em pelo menos 50% até 2050 em comparação com os níveis de 2008, ficou aquém de metas mais ambiciosas.

Kitack Lim, secretário-geral da Organização Marítima Internacional (IMO), disse que a adoção da estratégia "permitirá que o futuro trabalho da OMI sobre mudança climática seja enraizado em uma base sólida".

A IMO disse que também buscará esforços para eliminar totalmente as emissões de CO2.

Delegados disseram que a oposição de alguns países - incluindo Estados Unidos, Arábia Saudita e Panamá - limitou o que poderia ser alcançado na sessão da OMI nesta semana em Londres.

"A IMO deveria e poderia ter ido muito mais longe", disse Bill Hemmings, diretor de transporte marítimo da organização ambientalista Transport & Environment.

"Esta decisão coloca o transporte em uma pista promissora".

A conselheira política do Greenpeace International Veronica Frank disse que o plano está "longe de ser perfeito, mas a direção agora está clara - uma eliminação gradual das emissões de carbono".

"Esta descarbonização deve começar agora e as metas melhoradas ao longo do caminho, porque sem medidas concretas e urgentes para reduzir as emissões do transporte marítimo agora, a ambição de Paris de limitar o aquecimento a 1,5 graus ficará rapidamente fora de alcance", disse Frank.

A associação de transporte marítimo BIMCO, em contraste, descreveu como uma "conquista histórica".

Kathi Stanzel, diretora-gerente da associação de petroleiros INTERTANKO, acrescentou: "É a culminação dos esforços internacionais para desenvolver planos ambiciosos e concretos para responder ao desafio do nosso século".

O setor de transporte marítimo, junto com a aviação, evitou metas específicas de redução de emissões em um pacto climático global acordado em Paris no final de 2015, que visa limitar um aumento médio global da temperatura a "bem abaixo" de 2 graus Celsius a partir de 2020.

ALVO MAIS ALTO

Os países da União Européia, juntamente com as Ilhas Marshall, o segundo maior registro de navios do mundo, apoiaram a meta de reduzir as emissões de 70 a 100% até 2050, em comparação com os níveis de 2008.

A comissária para transportes da Europa, Violeta Bulc, e o comissário para o clima, Miguel Arias Canete, disseram em um comunicado conjunto que a UE "buscou um nível mais alto de ambição, este é um bom ponto de partida que permitirá novas revisões e melhorias ao longo do tempo".

O grupo de pesquisa britânico InfluenceMap disse que um corte de emissões de 70% estaria "muito mais próximo do que é necessário para que o transporte esteja alinhado com as metas do acordo de Paris".

O transporte responde por 2,2% das emissões mundiais de CO2, segundo a IMO, a agência da ONU responsável pela regulamentação da poluição dos navios.

Isto é em torno da quantidade emitida pela Alemanha, de acordo com os últimos dados da UE disponíveis, e prevê-se que cresça significativamente se não for controlada.

A IMO adotou regras obrigatórias para novas embarcações para aumentar a eficiência do combustível como meio de reduzir o CO2 dos motores dos navios.

Um plano final da IMO não é esperado até 2023.

De acordo com o texto produzido pelo grupo de trabalho da IMO submetido aos estados membros, a estratégia inicial não seria juridicamente vinculativa para os estados membros.

O texto apontou separadamente possíveis medidas de médio prazo para abordar as emissões que poderiam incluir combustíveis com baixo teor de carbono e carbono zero, melhor eficiência energética para navios novos e existentes e possíveis mecanismos baseados no mercado para incentivar a mudança para combustíveis com baixo teor de carbono.

Ele também disse que sua estratégia final deveria estar sujeita a uma revisão em 2028.

A presidente da Ilhas Marshall, Hilda Heine, disse que a delegação do país "lutou muito" pelo resultado.

"Embora não seja suficiente para dar ao meu país a certeza que queria, fica claro que a navegação internacional reduzirá as emissões com urgência e fará sua parte no sentido de dar ao meu país um caminho para a sobrevivência", disse Heine.


(Reportagem adicional de Julia Fioretti, edição de Dale Hudson e Jane Merriman)