A IBF assegura os direitos dos traficantes de embarcações de atacar

Por Joseph R Fonseca • 25 fevereiro 2018

Cortesia ITF

O Grupo Diretor do Comitê de Práticas Justas (FPC SG) da Federação Internacional de Trabalhadores do Transporte Internacional (ITF) reuniu e aprovou os termos do novo Fórum de Negociação Internacional (IBF) em 23 de fevereiro de 2018. Nesse sentido, destacou os novos termos acordados no Artigo 4, Trabalhos não marítimos ou a "Cláusula Dockers", como é freqüentemente referido, como um desenvolvimento significativo na garantia de trabalho para dockers. A cláusula revista e o novo procedimento de implementação esclarecem o direito dos navios de embarque para realizar serviços de engate e outros serviços de movimentação de carga nos portos.

O Dr. Conrad Oca, Presidente da Associação dos Oficiais Marítimos Associados e da União dos Marinheiros das Filipinas (AMOSUP), que é um dos maiores sindicatos de mão-de-obra do mundo e segunda vice-presidente da Seção de Marítimos da ITF, disse: "Nós somos muito satisfeito com o resultado das negociações da FIB. A Cláusula de Dockers revisada tem um significado especial e demonstra a solidariedade recíproca entre marítimos e esgoto ".

Torben Seebold, vice-presidente da ETF e ITF International Dockers 'Section e ver.di coordenador marítimo, disse: "Gostaria de agradecer aos marítimos que ficaram atrás de nós e nos apoiaram em fazer essa grande conquista acontecer. Não foi fácil de conseguir, mas nós o fizemos. Com efeito imediato, temos o mandato de abordar as empresas que operam no Mar Báltico, no norte e oeste da Europa e nas águas canadenses para exigir que o trabalho de amarração seja realizado exclusivamente por engenheiros, com esse requisito a ser implementado integralmente até 1 de janeiro de 2020. estava lutando para recuperar atirar para os trabalhadores portuários como parte da campanha de chicoteamento ETF / ITF [www.ReclaimLashing.org] desde maio de 2015. Este é um grande passo em frente ".

Paddy Crumlin, presidente da ITF e presidente da Dockers 'Section, disse: "A assinatura da Cláusula Dockers representa um reconhecimento da importância de ter embarcações treinadas e experientes que realizam este trabalho perigoso. É uma vitória tanto para os marítimos como para os trabalhadores portuários em um ambiente onde alguns armadores continuam a explorar os marítimos e os portuários. Condições, segurança e salários estão sob ataque de empresas como a International Container Terminal Services, Inc. (ICTSI), com sede em Filipinas. Este Acordo mostra o poder da solidariedade em todos os trabalhadores marítimos ".

Ray Familathe, vice-presidente internacional da ILWU (EUA), disse: "Esta é uma conquista tremenda para os dockers em todo o mundo. A lambida é uma parte fundamental do papel de um docker. A história foi feita hoje".

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