Hyundai Merchant Marine gastará US $ 2,8 bilhões em 20 navios-tanque

(Foto de arquivo: Hyundai Merchant Marine)

A maior empresa de transporte marítimo da Coréia do Sul, a Hyundai Merchant Marine (HMM), anunciou que vai investir 3,153 trilhões de wons (US $ 2,84 bilhões) para 20 novas novas embarcações de contêineres a serem entregues até junho de 2021.

Em junho deste ano, a empresa assinou cartas de intenção para pedidos de navios com os três principais construtores navais da Coréia do Sul, a Hyundai Heavy Industries, a Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) e a Samsung Heavy Industries.

A DSME e a Samsung construirão sete e cinco embarcações de 23.000 TEUs, respectivamente, que deverão ser entregues no segundo trimestre de 2020. A Hyundai construirá oito embarcações de 14.000 TEUs para entrega no segundo trimestre de 2021.

Os navios maiores serão implantados nas rotas Ásia-Norte da Europa, enquanto os navios de 14.000 TEU atenderão ao comércio da costa leste dos EUA.

Empurrão governamental
A HMM está sob o controle do Banco de Desenvolvimento Coreano (KDB), de propriedade do governo, e suas encomendas de navios fazem parte de uma iniciativa estratégica para dar nova vida aos setores de embarque e construção naval da nação.

"Os pedidos de novas construções da HMM podem ser vistos como investimentos governamentais", disse Hongbeom Park, analista da VesselsValue. "Politicamente, a Coréia precisa encomendar esses navios para ajudar na construção naval / naval".

"[O governo] quer encomendar mais navios para serviços oceânicos, enquanto se concentra na consolidação do comércio intra-asiático, onde várias companhias de navegação coreanas estão competindo ferozmente", disse Park. "Atualmente, apenas a HMM e a SM Line estão fornecendo serviços oceânicos, portanto não há muitas maneiras alternativas de aumentar o tamanho da frota que será empregada no serviço oceânico".

Excesso de capacidade
As encomendas da HMM vêm como excesso de capacidade continua a ser um problema para o setor global de transporte de contêineres. As entregas de contêineres ultra grandes (ULCV) aumentaram dramaticamente nos últimos anos, com 76 novos ULCVs entregues ou programados para 2018, em comparação com 43 entregues no ano passado e 29 em 2016, de acordo com o VesselsValue.

"Economicamente, seria difícil obter lucro, já que ainda existe excesso de oferta e especialmente um alto volume de encomendas no setor de mais de 20.000 TEUs", disse Park.

"Há também o problema de como a HMM poderia preencher a capacidade desses grandes navios", disse Park. "Para isso, o governo está planejando encorajar os proprietários de cargas coreanos a usar navios coreanos".